第二屆聯(lián)合國(guó)全球可持續(xù)交通大會(huì)在北京開(kāi)幕

10月14日晚，第二屆聯(lián)合國(guó)全球可持續(xù)交通大會(huì)在北京開(kāi)幕。

本屆大會(huì)的主題是“可持續(xù)的交通，可持續(xù)的發(fā)展”。多國(guó)政府領(lǐng)導(dǎo)人、行業(yè)專家和社會(huì)組織齊聚一堂，共商通向可持續(xù)交通的未來(lái)之路。

可持續(xù)交通，指的是安全、綠色、高效、負(fù)擔(dān)得起的交通。聯(lián)合國(guó)秘書(shū)長(zhǎng)古特雷斯在大會(huì)開(kāi)幕詞中提到，交通對(duì)于可持續(xù)發(fā)展、保障地球健康的作用愈加凸顯。

世界銀行數(shù)據(jù)表明，考慮到車輛、燃料、運(yùn)營(yíng)費(fèi)用、因擁堵造成的損失等全部運(yùn)輸成本，到2050年，全球向可持續(xù)交通的過(guò)渡可以節(jié)省70萬(wàn)億美元。同時(shí)，提升道路可及性可以幫助非洲實(shí)現(xiàn)糧食自給自足，并在2030年前創(chuàng)造一個(gè)價(jià)值1萬(wàn)億美元的區(qū)域糧食市場(chǎng)。

據(jù)了解，當(dāng)下，越來(lái)越多的人已經(jīng)認(rèn)識(shí)到可持續(xù)交通的重要作用。很多國(guó)家和企業(yè)正在通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新改善交通系統(tǒng)，使其變得更加可持續(xù)，像德國(guó)全電動(dòng)空中出租車volocopter，以及中國(guó)電動(dòng)公交網(wǎng)絡(luò)都是突出的代表。

數(shù)據(jù)顯示，全球電動(dòng)汽車銷量已從2015年的130萬(wàn)輛增長(zhǎng)到2018年的510萬(wàn)輛;二十國(guó)集團(tuán)(G20)國(guó)家已經(jīng)承諾為交通行業(yè)提供超過(guò)2840億美元的支持。這一切似乎都預(yù)示著一場(chǎng)交通領(lǐng)域的革命已經(jīng)開(kāi)始。

然而，盡管如此，可持續(xù)交通在全球的推進(jìn)仍然緩慢且不均衡。古特雷斯談到，雖然成員國(guó)已經(jīng)初步采取了一些措施來(lái)解決海運(yùn)和航空等的排放問(wèn)題，但是，靠目前的承諾并不足以達(dá)到《巴黎協(xié)定》所設(shè)定的1.5攝氏度的全球溫控目標(biāo)。與此同時(shí)，新冠肺炎疫情的暴發(fā)和蔓延沖擊了全球供應(yīng)鏈，令約1.2億人再次陷入貧困。

聯(lián)合國(guó)副秘書(shū)長(zhǎng)兼大會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)劉振民說(shuō)：“努力加快交通部門的可持續(xù)轉(zhuǎn)型，對(duì)于減少溫室氣體排放和改善世界各地人民的生活至關(guān)重要。在北京舉行的可持續(xù)交通大會(huì)將加強(qiáng)我們對(duì)交通的關(guān)注。全球在交通領(lǐng)域的共同努力可對(duì)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生深刻影響。”

據(jù)悉，本次會(huì)議將以線上線下相結(jié)合的方式舉行，日程包括全體會(huì)議、部長(zhǎng)論壇、企業(yè)家論壇和科學(xué)工程技術(shù)論壇。六個(gè)專題會(huì)議聚焦可持續(xù)交通如何助力經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇、創(chuàng)造生計(jì)和減緩氣候變化等主題。包括公路、鐵路、航空和水運(yùn)在內(nèi)的所有運(yùn)輸方式都是本次大會(huì)所討論的話題。大會(huì)旨在促進(jìn)構(gòu)建新的伙伴關(guān)系，提出新的倡議，以進(jìn)一步推動(dòng)可持續(xù)交通的發(fā)展。

標(biāo)簽： 大會(huì)，北京，開(kāi)幕