“成渝氫走廊”正式啟動 規劃2025年前投入千輛氫燃料物流車

11月30日，重慶市和四川省同時啟動成渝氫走廊建設，并在四川成都市、內江市，重慶九龍坡區同時舉行氫燃料電池物流車首發儀式，兩地規劃于2025年前投入約1000輛氫燃料物流車，并聯合組建成渝氫走廊技術創新生態圈聯盟、成渝氫走廊物流專線聯盟等，構建成渝地區氫能產業大數據平臺。

什么是“成渝氫走廊”?未來將為成渝經濟圈綠色發展帶來哪些促進作用?12月1日，相關專家進行了解讀。

四川省經信廳相關負責人介紹，攜手打造“成渝氫走廊”是四川和重慶推動成渝地區雙城經濟圈建設，助力實現“碳達峰、碳中和”目標，根據雙方產業基礎和資源稟賦做出的重要決策。

據了解，成渝地區綠色可再生資源豐富，產業基礎良好，兩地密集出臺了氫能產業規劃及相關支持政策，已形成氫能全產業鏈布局，聚集了氫氣制儲運加用上下游200多戶企業及科研院所，其中不乏行業及細分領域龍頭。目前，兩地已累計投入運營氫燃料電池汽車440輛，建成加氫站15座，互聯互通的成渝氫走廊已初見雛形。

按照規劃，“成渝氫走廊”總體規劃了2條城際線路和1條直達干線。其中，一條城際線路是圍繞成都至重慶輻射成德眉資、川南及渝西等的主干線，另一條是以資陽、內江、自貢、瀘州、榮昌、潼南、九龍坡、兩江新區等沿線地區為節點，連接成都天府國際機場、德陽重裝基地、自貢國家級骨干冷鏈物流基地等的城際線路支線，兩條線形成相互融合，互聯互通的氫能經濟網絡;最后一條直達干線是沿成安渝高速，形成貫通成渝中部城市群的氫能快捷運輸線。

在啟動當天，四川內江市氫燃料電池重卡示范線和公交示范線在內江正式運營，這也是西部首條氫燃料電池重卡示范線。目前內江市正著力推動建設頁巖氣制氫、焦爐煤氣制氫等項目，推動氫燃料電池汽車的應用，全市已投入10輛氫燃料電池汽車，配套建成2座撬裝式加氫站，并正在加快推進2座固定式加氫站建設。

重慶市九龍坡區作為“成渝氫走廊”起點之一，正在打造位于西部(重慶)科學城西彭組團的“西部氫谷”。目前已集聚德國博世、慶鈴汽車、國鴻氫能等頭部企業，涵蓋氫能源商用整車及燃料電池8大關鍵核心產品，形成了較為完整的氫燃料電池汽車配套體系。

開通儀式上，川渝兩地氫能及燃料電池汽車產業鏈上下游相關重點企業還組建了成渝氫走廊技術創新生態圈聯盟、成渝氫走廊物流專線聯盟，構建了成渝地區氫能產業大數據平臺并簽署戰略合作協議。這些聯盟將進一步促進市場主體在氫能供給、氫能裝備制造和氫能應用等產業鏈各領域的高效協同、技術創新及大數據監控，加快推動成渝氫走廊建設，帶動成渝地區雙城經濟圈氫能及燃料電池汽車產業高質量發展。

重慶市經濟信息委相關負責人表示，下一步，川渝兩地將繼續緊抓成渝地區雙城經濟圈建設戰略機遇，全力以赴推進氫能及燃料電池汽車產業發展，大力開展核心技術攻關，持續完善上下游產業鏈，并積極聯合爭取開展國家第二批氫燃料電池汽車試點示范。預計兩年內分批在氫走廊投入400輛氫燃料物流車，2025年前投入約1000輛氫燃料物流車，并配套建設加氫站，同時在涼山、攀枝花、雅安、潼南、長壽等地建立氫氣供應基地，致力于打造立足成渝、輻射西部的氫能及燃料電池產業發展高地。

標簽： 燃料，物流，投入