4月11日，寧德時代跳空低開放量暴跌一度超8%，帶崩創(chuàng)業(yè)板指數。作為創(chuàng)業(yè)板的第一權重，寧德時代的走勢對創(chuàng)業(yè)板至關重要，對新能源汽車也有較大影響。截至發(fā)稿，創(chuàng)業(yè)板跌幅達3.8%，上證指數跌幅2.2%。

從板塊上來看，受寧德時代影響，鋰電、汽車、芯片等板塊跌幅較大，新能源汽車產業(yè)鏈被資金拋售明顯，光上游的鹽湖提鋰板塊主力資金凈流出就已超過30億。

消息面，據上證報報道，寧德時代有關人士4月10日介紹，近期寧德出現個別疫情，政府臨時升級了防疫管控措施。公司高度重視，并第一時間與相關政府部門加強溝通、協(xié)同防疫。當前，為最大限度保障市場供應，公司嚴格采取網格化管理措施，確保寧德基地有序開展生產。寧德時代目前沒有停產。

國金證券的研報指出，根據測算，2025年全球新能源車銷量有望達到2000萬輛，帶來動力電池需求1282GWh。全球儲能新增裝機需求有望達到297GWh，其中國內為98GWh。中國鋰電設備相比日韓起步更晚，但在國內動力電池企業(yè)產能快速擴張與資本市場加持下，中國企業(yè)后來居上，當前在收入規(guī)模、研發(fā)投入、人員配置等方面均領先日韓企業(yè)。國內頭部鋰電設備企業(yè)不斷斬獲海外頭部電池廠、整車廠訂單，有望形成示范效應逐步供應全球一線電池廠與整車廠，深度參與全球產能擴張。

標簽： 創(chuàng)業(yè)板指 寧德時代 鋰電產業(yè)鏈 上證指數