西上海: 西上海2022年年度報(bào)告摘要

公司代碼：605151                   公司簡(jiǎn)稱：西上海

              西上海汽車服務(wù)股份有限公司

                        第一節(jié) 重要提示

(資料圖片)

    劃，投資者應(yīng)當(dāng)?shù)?ensp;www.sse.com.cn 網(wǎng)站仔細(xì)閱讀年度報(bào)告全文。

    完整性，不存在虛假記載、誤導(dǎo)性陳述或重大遺漏，并承擔(dān)個(gè)別和連帶的法律責(zé)任。

益分派股權(quán)登記日的公司總股本為基數(shù)，截至2022年12月31日，公司總股本13,534萬(wàn)股，每10股

派發(fā)現(xiàn)金紅利2.90元人民幣（含稅）

                 ，合計(jì)派發(fā)現(xiàn)金紅利人民幣3,924.86萬(wàn)元（含稅）

                                          。剩余未分

配利潤(rùn)結(jié)轉(zhuǎn)以后年度分配；本次分配不送紅股、不以資本公積金轉(zhuǎn)增股本。

    在實(shí)施權(quán)益分派的股權(quán)登記日前公司總股本發(fā)生變動(dòng)的，擬維持每股分配金額不變，相應(yīng)調(diào)

整分配總額，并將另行公告具體調(diào)整情況。本次利潤(rùn)分配方案尚需提交公司2022年年度股東大會(huì)

審議通過(guò)。

                      第二節(jié) 公司基本情況

                          公司股票簡(jiǎn)況

    股票種類     股票上市交易所       股票簡(jiǎn)稱           股票代碼       變更前股票簡(jiǎn)稱

     A股      上海證券交易所       西上海            605151       不適用

  聯(lián)系人和聯(lián)系方式               董事會(huì)秘書                     證券事務(wù)代表

姓名               李加寶                        李加寶

辦公地址             上海市安亭鎮(zhèn)墨玉南路1018號(hào)            上海市安亭鎮(zhèn)墨玉南路1018號(hào)

電話               021-59573618               021-59573618

電子信箱             servicesh@wsasc.com.cn     servicesh@wsasc.com.cn

    （一）公司所屬行業(yè)

  根據(jù)中國(guó)證監(jiān)會(huì)頒布的《上市公司行業(yè)分類指引》

                       （2012 年修訂）

                                ，公司所屬的行業(yè)為“汽車

制造業(yè)”（分類代碼：C36）

             。汽車產(chǎn)業(yè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)、關(guān)聯(lián)度廣、

全球化程度高，對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)有至關(guān)重要的拉動(dòng)作用。

  （二）汽車行業(yè)情況

  據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2022 年，面對(duì)需求收縮、供給沖擊、預(yù)期轉(zhuǎn)弱三重壓力，汽

車行業(yè)克服了諸多不利因素的沖擊，走出年中波動(dòng)震蕩，持續(xù)保持了恢復(fù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，全年產(chǎn)銷穩(wěn)

中有增，主要指標(biāo)持續(xù)向好，展現(xiàn)出強(qiáng)大的發(fā)展韌性，為穩(wěn)定工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)起到了重要作用。

  我國(guó)汽車產(chǎn)銷總量已連續(xù) 14 年穩(wěn)居全球第一。2022 年，盡管受部分地區(qū)產(chǎn)銷停滯、芯片結(jié)

構(gòu)性短缺等多重不利因素的沖擊，但在購(gòu)置稅減半等一系列穩(wěn)增長(zhǎng)、促消費(fèi)政策的有效拉動(dòng)下，

中國(guó)汽車市場(chǎng)在逆境下整體復(fù)蘇向好，保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，全年產(chǎn)銷分別完成 2,702.1 萬(wàn)輛和 2,686.4

萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng) 3.4%和 2.1%。

  在國(guó)內(nèi)強(qiáng)大的消費(fèi)市場(chǎng)促進(jìn)下，我國(guó)乘用車市場(chǎng)規(guī)模已連續(xù) 8 年超過(guò) 2,000 萬(wàn)輛，自 2020

年以來(lái)保持正增長(zhǎng)，近年來(lái)更呈現(xiàn)出“傳統(tǒng)燃油車高端化、新能源車全面化”的發(fā)展特征。2022

年，中國(guó)乘用車產(chǎn)銷分別完成 2,383.6 萬(wàn)輛和 2,356.3 萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng) 11.2%和 9.5%，增幅

高于行業(yè)均超過(guò) 7 個(gè)百分點(diǎn)。

  近年來(lái)，中國(guó)品牌車企緊抓新能源、智能網(wǎng)聯(lián)轉(zhuǎn)型機(jī)遇，推動(dòng)汽車電動(dòng)化、智能化升級(jí)和產(chǎn)

品結(jié)構(gòu)優(yōu)化，市場(chǎng)占有率一路攀升，2022 年達(dá)到 49.9%，上升 5.4 個(gè)百分點(diǎn)，為近年新高。

  我國(guó)新能源汽車已連續(xù) 8 年位居全球第一。2022 年，在政策和市場(chǎng)的雙重作用下，新能源汽

車持續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng)，產(chǎn)銷分別完成 705.8 萬(wàn)輛和 688.7 萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng) 96.9%和 93.4%，市場(chǎng)

占有率達(dá)到 25.6%，高于上年 12.1 個(gè)百分點(diǎn)，逐步進(jìn)入全面市場(chǎng)化拓展期，迎來(lái)新的發(fā)展和增長(zhǎng)

階段。

售總量的 86.2%。在銷量排名前十的企業(yè)集團(tuán)中，與上年相比，比亞迪在新能源汽車市場(chǎng)持續(xù)走

強(qiáng)，銷量增速最為明顯，廣汽、奇瑞汽車呈兩位數(shù)快速增長(zhǎng)，長(zhǎng)安汽車、吉利汽車呈個(gè)位數(shù)增長(zhǎng)。

（以上數(shù)據(jù)來(lái)源于中汽協(xié)）

           。

  （三）主營(yíng)業(yè)務(wù)及主要產(chǎn)品和服務(wù)

  公司主營(yíng)業(yè)務(wù)是汽車零部件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售以及為汽車行業(yè)提供綜合物流服務(wù)。汽車零

部件制造業(yè)務(wù)的主要產(chǎn)品為包覆件和涂裝件，汽車物流業(yè)務(wù)主要包括整車倉(cāng)儲(chǔ)及運(yùn)營(yíng)服務(wù)、汽車

零部件倉(cāng)儲(chǔ)及運(yùn)營(yíng)服務(wù)、零部件運(yùn)輸服務(wù)和整車運(yùn)輸服務(wù)。

  公司是行業(yè)內(nèi)少有的覆蓋從產(chǎn)前至售后的汽車全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)方案提供商。在汽車產(chǎn)業(yè)從傳統(tǒng)

燃油車向智能電動(dòng)車轉(zhuǎn)型的變革中，公司提供的產(chǎn)品和服務(wù)可實(shí)現(xiàn)對(duì)燃油車與新能源汽車的全覆

蓋。

  在零部件制造業(yè)務(wù)上，公司具備“從項(xiàng)目工程開發(fā)和設(shè)計(jì)，到產(chǎn)品制造、設(shè)備自動(dòng)化解決方

案、試驗(yàn)和驗(yàn)證以及成本優(yōu)化方案”的一體化服務(wù)能力，已成為國(guó)內(nèi)主要整車廠商及其核心供應(yīng)

商的長(zhǎng)期合作伙伴，為其提供完善的汽車飾件產(chǎn)品系列，包括汽車內(nèi)飾包覆、座椅面套縫紉、汽

車注塑件、汽車內(nèi)外飾件涂裝等零部件，直接或間接配套的整車廠和汽車品牌有比亞迪、蔚來(lái)汽

車、北京奔馳、上汽奧迪、上汽大眾、上汽通用、一汽大眾、東風(fēng)汽車、東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽本田、

吉利汽車、領(lǐng)克汽車、長(zhǎng)安汽車、奇瑞汽車、江淮汽車、福特、林肯、沃爾沃、凱迪拉克、捷豹、

路虎等。

       座椅面套                     內(nèi)飾包覆

    纖維板熱壓包覆                   內(nèi)飾件注塑及噴漆

  外飾件注塑及噴漆         注塑與內(nèi)飾功能件       頭枕總成與扶手總成

  此外，公司自設(shè)立以來(lái)一直從事汽車綜合物流服務(wù)，憑借著豐富的資源、倉(cāng)儲(chǔ)+運(yùn)作+運(yùn)輸一

體化模式以及專業(yè)化管理運(yùn)作團(tuán)隊(duì)，已成為上汽集團(tuán)、上汽通用、安吉物流、廣汽集團(tuán)、廣汽商

貿(mào)、風(fēng)神物流、一汽物流等知名汽車主機(jī)廠及其旗下汽車物流企業(yè)在國(guó)內(nèi)較大的合作伙伴之一。

  目前，公司業(yè)務(wù)架構(gòu)分為零部件制造、整車物流和零部件物流三個(gè)事業(yè)部，擁有 22 家分子公

司，員工 1,676 人，在上海、寧波、廣州、西安、合肥、長(zhǎng)沙、武漢、定州、廊坊、濟(jì)南、鄭州

等地設(shè)有零部件生產(chǎn)基地，在北京、上海、廣州、天津、煙臺(tái)、寧波、蕪湖、武漢、重慶等地設(shè)

有整車及零部件倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)營(yíng)基地，形成了覆蓋全國(guó)、高效、完善的物流網(wǎng)絡(luò)。

  公司是國(guó)家 AAAA 級(jí)物流企業(yè)、上海市“民營(yíng)企業(yè)總部”和“上海好商標(biāo)”，下屬企業(yè)連續(xù)多

年被中物聯(lián)評(píng)為“物流 KPI 標(biāo)桿企業(yè)”，獲得“上海市高新技術(shù)企業(yè)”、“上海市專精特新企業(yè)”、

“嘉定區(qū)企業(yè)技術(shù)中心”、“廣東省高新技術(shù)企業(yè)”稱號(hào)以及美國(guó)通用 GMS 體系全要素考核全球最

高分。

  （四）主要經(jīng)營(yíng)模式

  公司主要生產(chǎn)銷售部分內(nèi)外飾件系統(tǒng)和車身配件的汽車零部件，按照生產(chǎn)工藝分為包覆件和

涂裝件，均是對(duì)汽車零部件的外觀進(jìn)行加工。公司包覆件主要對(duì)中控臺(tái)、儀表盤、門扶手、座椅

等零部件的外部進(jìn)行面料包覆，涂裝件主要針對(duì)格柵、車門飾條、儀表盤等的外部進(jìn)行噴涂。

  公司零部件制造經(jīng)營(yíng)模式主要包括：研發(fā)、采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)。

  （1）研發(fā)模式

  公司研發(fā)模式主要以同步開發(fā)為主。客戶為了適應(yīng)需求變化的節(jié)奏，逐步將內(nèi)飾系統(tǒng)的部分

開發(fā)任務(wù)轉(zhuǎn)移給汽車內(nèi)飾件供應(yīng)商。同步開發(fā)模式在國(guó)際上已成為汽車內(nèi)飾行業(yè)的主流研發(fā)模式，

但由于同步研發(fā)對(duì)企業(yè)的研發(fā)能力提出了更高的要求，特別在內(nèi)外飾件領(lǐng)域，能做到與中高端整

車廠商進(jìn)行同步開發(fā)的核心零部件企業(yè)并不多。

  公司具有 2D 和 3D 的產(chǎn)品分析設(shè)計(jì)研發(fā)能力，運(yùn)用自主開發(fā)項(xiàng)目管理軟件 PSI 系統(tǒng)，對(duì)客戶

要求進(jìn)行分析，確定關(guān)鍵控制點(diǎn)，編制工藝過(guò)程流程圖、PFMEA（過(guò)程失效模式及后果分析）

                                          、控

制計(jì)劃、作業(yè)指導(dǎo)書等技術(shù)文件，確定對(duì)應(yīng)產(chǎn)品的供應(yīng)商。按計(jì)劃對(duì)研發(fā)進(jìn)行推進(jìn)和控制，滿足

客戶對(duì)產(chǎn)品性能以及制造工藝的要求。

  在同步開發(fā)模式下，公司充分理解客戶產(chǎn)品的需求并嚴(yán)格根據(jù)客戶的時(shí)間計(jì)劃節(jié)點(diǎn)配合開發(fā)

進(jìn)度，在第一時(shí)間同步推出相應(yīng)設(shè)計(jì)和產(chǎn)品，并通過(guò)試驗(yàn)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行修改、完善。針對(duì)客戶進(jìn)一

步的配套設(shè)計(jì)要求，公司在同步開發(fā)階段可根據(jù)車型的市場(chǎng)定位及成本控制要求，為客戶設(shè)計(jì)基

于不同材質(zhì)優(yōu)化組合的內(nèi)飾件以及配套的高效、經(jīng)濟(jì)的生產(chǎn)工藝流程，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的性價(jià)比，為客

戶節(jié)約成本、提高生產(chǎn)效率。

  （2）采購(gòu)模式

  公司生產(chǎn)所需的原材料、零配件采購(gòu)由采購(gòu)部統(tǒng)一進(jìn)行管理。目前，公司已建立了完善的原

輔材料采購(gòu)體系，包括合格供應(yīng)商的選擇、日常采購(gòu)控制以及供應(yīng)商的監(jiān)督考核等，納入供應(yīng)商

體系的客戶，各公司采購(gòu)部門根據(jù)生產(chǎn)部門的月度生產(chǎn)計(jì)劃制定采購(gòu)計(jì)劃予以具體實(shí)施。

  公司零部件產(chǎn)品生產(chǎn)所需的主要原材料包括面料、注塑件、塑料粒子、膠水和油漆等，其中

面料原料主要為牛皮、人造皮革和織物。公司的采購(gòu)模式可分為指定采購(gòu)和自行采購(gòu)，為了保證

車型內(nèi)飾風(fēng)格統(tǒng)一和產(chǎn)品質(zhì)量，面料類原材料一般都由整車廠商指定。自行采購(gòu)模式下，采購(gòu)部

根據(jù)客戶需求、產(chǎn)品規(guī)劃、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等目標(biāo)尋找潛在供應(yīng)商，由采購(gòu)部、質(zhì)保部、產(chǎn)品工程部聯(lián)

合對(duì)潛在供應(yīng)商進(jìn)行評(píng)估，綜合考察其研發(fā)設(shè)計(jì)能力、產(chǎn)品質(zhì)量、性價(jià)比等，評(píng)估通過(guò)后該供應(yīng)

商進(jìn)入公司的合格供應(yīng)商名單。

 （3）生產(chǎn)模式

 基于控制經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)和提升資產(chǎn)運(yùn)作效率等因素的考慮，公司始終堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向的生產(chǎn)經(jīng)

營(yíng)理念，根據(jù)與客戶簽訂的框架性銷售協(xié)議安排新產(chǎn)品開發(fā)和批量生產(chǎn)計(jì)劃。生產(chǎn)部門根據(jù)客戶

提供的訂單等生產(chǎn)信息、結(jié)合庫(kù)存情況和車間生產(chǎn)能力，制定相應(yīng)的生產(chǎn)計(jì)劃表并發(fā)放至相關(guān)部

門和人員作為采購(gòu)、生產(chǎn)準(zhǔn)備的依據(jù)，生產(chǎn)計(jì)劃表作為滾動(dòng)計(jì)劃，可隨供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售等情況

的變化而進(jìn)行修改。車間根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃表安排生產(chǎn)，并按照公司資源計(jì)劃系統(tǒng)的操作流程向倉(cāng)庫(kù)

領(lǐng)取物料。

 （4）銷售模式

 公司生產(chǎn)的汽車零部件產(chǎn)品主要面向整車配套市場(chǎng)，并與整車廠商及其零部件總成（或一級(jí)）

供應(yīng)商形成直接的配套供應(yīng)關(guān)系，產(chǎn)品銷售采用直銷模式。

 公司獲得相關(guān)車型的配套項(xiàng)目后，與客戶建立起該車型配套的長(zhǎng)期合作關(guān)系。公司客戶部負(fù)

責(zé)市場(chǎng)開發(fā)工作，主要完成新項(xiàng)目的報(bào)價(jià)及獲取、新市場(chǎng)開發(fā)、內(nèi)外的項(xiàng)目協(xié)調(diào)、與客戶進(jìn)行商

務(wù)事宜的溝通與確認(rèn)等工作。客戶部及時(shí)響應(yīng)客戶的各項(xiàng)需求、解決出現(xiàn)的產(chǎn)品售后問(wèn)題。為縮

短產(chǎn)品交付周期、加快客戶響應(yīng)速度、降低物流成本，公司實(shí)施貼近化服務(wù)，在主要客戶的生產(chǎn)

區(qū)域完成了布局規(guī)劃。

 公司根據(jù)客戶制訂的年度、月度、周采購(gòu)計(jì)劃進(jìn)行產(chǎn)品生產(chǎn)，在收到客戶的發(fā)貨指令后，通

過(guò)送貨上門或客戶自行提貨的方式將貨物交付給客戶。客戶收到貨物后，對(duì)貨物進(jìn)行驗(yàn)收。

 汽車物流在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中起到橋梁和紐帶作用，按服務(wù)對(duì)象可劃分為整車物流和零部件物流。

  （1）整車物流服務(wù)

  整車物流服務(wù)包括整車倉(cāng)儲(chǔ)及運(yùn)營(yíng)服務(wù)和整車運(yùn)輸服務(wù)。公司作為第三方汽車物流服務(wù)供應(yīng)

商，向客戶提供高契合度定制整車倉(cāng)儲(chǔ)及運(yùn)營(yíng)服務(wù)，主要包括整車的入庫(kù)服務(wù)、存放服務(wù)以及出

庫(kù)維護(hù)服務(wù)，并通過(guò) WMS 對(duì)車輛的物流信息進(jìn)行管理。公司根據(jù)客戶的具體需求提供少量整車運(yùn)

輸服務(wù)。

  公司整車物流服務(wù)主要采購(gòu)內(nèi)容為倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)地租金、汽車短駁耗油、短駁外包費(fèi)用、少量臨時(shí)

庫(kù)外包費(fèi)用以及部分整車運(yùn)輸外包費(fèi)用。公司通過(guò)招標(biāo)方式獲取業(yè)務(wù)訂單，獲取訂單后與客戶簽

訂整車倉(cāng)儲(chǔ)及運(yùn)營(yíng)服務(wù)合同，向客戶提供長(zhǎng)期穩(wěn)定的服務(wù)。

  由于整車物流服務(wù)涉及的商品車價(jià)值高，公司具有較高的專業(yè)性以及根據(jù)客戶需求提供高契

合度的定制倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)服務(wù)，因此公司與客戶開展合作后，在業(yè)務(wù)供應(yīng)過(guò)程中不斷的磨合形成較為

穩(wěn)固的合作關(guān)系。

  （2）零部件物流服務(wù)

  零部件物流服務(wù)包括零部件倉(cāng)儲(chǔ)及運(yùn)營(yíng)服務(wù)和零部件運(yùn)輸服務(wù)，是本公司汽車物流業(yè)務(wù)重要

組成部分之一。作為第三方物流供應(yīng)商，公司向客戶提供專屬的零部件倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸服務(wù)，為客戶

提供從生產(chǎn)至售后的汽車零部件供應(yīng)鏈全覆蓋的物流保障。

  公司的零部件倉(cāng)儲(chǔ)及運(yùn)營(yíng)服務(wù)可分為售后備件和產(chǎn)前零部件的倉(cāng)儲(chǔ)及運(yùn)營(yíng)，劃分為入庫(kù)服務(wù)、

庫(kù)存控制服務(wù)和出庫(kù)服務(wù)三大環(huán)節(jié)。公司根據(jù)客戶的委托，向客戶提供零部件的收貨、搬運(yùn)、儲(chǔ)

存、保管、包裝、發(fā)貨等服務(wù)。由于汽車的生產(chǎn)、銷售對(duì)物流體系的高要求，上述兩類倉(cāng)庫(kù)均需

達(dá)到場(chǎng)地標(biāo)準(zhǔn)化、精確節(jié)拍管理和高標(biāo)準(zhǔn)化操作，通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、物流信息系統(tǒng)及配套的運(yùn)輸系

統(tǒng)，使整車廠實(shí)現(xiàn)產(chǎn)前零部件的“零庫(kù)存”，以及售后備件的快速響應(yīng)和區(qū)域全覆蓋。

    公司通過(guò)競(jìng)標(biāo)的方式取得零部件倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目后，結(jié)合客戶需求向客戶提供高契合度的零部件倉(cāng)

儲(chǔ)及運(yùn)營(yíng)服務(wù)。公司所提供的服務(wù)得到客戶的認(rèn)可，并長(zhǎng)期與客戶保持穩(wěn)定的合作關(guān)系。

    公司的零部件運(yùn)輸服務(wù)指公司接受客戶委托后，負(fù)責(zé)零部件運(yùn)輸?shù)膶?shí)施與運(yùn)作，可分為產(chǎn)前

零部件運(yùn)輸和售后零部件運(yùn)輸。公司根據(jù)客戶的要求提供性能良好、適合零部件運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸工具，

安全、準(zhǔn)時(shí)地完成貨物運(yùn)輸，并負(fù)責(zé)適當(dāng)調(diào)度車輛以保證運(yùn)輸計(jì)劃有效地運(yùn)行。

    汽車生產(chǎn)所需零部件種類繁多，通常情況下眾多汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)圍繞汽車生產(chǎn)廠商布局，

為汽車生產(chǎn)廠商提供不同種類汽車零部件，相應(yīng)形成產(chǎn)前零部件物流的需求。在汽車售后服務(wù)環(huán)

節(jié)中，若汽車出現(xiàn)損壞或老化，則需維修更換零部件，相應(yīng)形成售后備件物流的需求。隨著我國(guó)

汽車保有量不斷增加，汽車更新的速度不斷加快，對(duì)維修和保養(yǎng)的需求不斷增長(zhǎng)，汽車售后服務(wù)

市場(chǎng)中汽車備件的需求量空間巨大。

                                                     單位：元 幣種：人民幣

                                                 本年比上年

                                                  增減(%)

總資產(chǎn)        1,987,738,801.93   1,936,780,146.80       2.63 1,674,922,299.22

歸屬于上市公司股

東的凈資產(chǎn)

營(yíng)業(yè)收入       1,242,057,534.13   1,070,388,787.43       16.04   1,169,797,816.25

歸屬于上市公司股

東的凈利潤(rùn)

歸屬于上市公司股

東的扣除非經(jīng)常性     94,310,695.39      85,432,760.32        10.39    102,169,945.16

損益的凈利潤(rùn)

經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)

金流量?jī)纛~

加權(quán)平均凈資產(chǎn)收                                         增加0.59個(gè)

益率（%）                                              百分點(diǎn)

基本每股收益（元

／股）

稀釋每股收益（元

／股）

                                                      單位：元 幣種：人民幣

                 第一季度            第二季度             第三季度              第四季度

                （1-3 月份）        （4-6 月份）         （7-9 月份）         （10-12 月份）

營(yíng)業(yè)收入         303,981,117.75     250,724,842.44   384,144,667.92   303,206,906.02

歸屬于上市公司股東

的凈利潤(rùn)

歸屬于上市公司股東

的扣除非經(jīng)常性損益       27,946,423.81   22,971,390.69    26,743,860.49    16,649,020.40

后的凈利潤(rùn)

經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金

流量?jī)纛~

季度數(shù)據(jù)與已披露定期報(bào)告數(shù)據(jù)差異說(shuō)明

□適用 √不適用

別表決權(quán)股份的股東總數(shù)及前 10 名股東情況

                                                                        單位:股

截至報(bào)告期末普通股股東總數(shù)（戶）                                                          8,553

年度報(bào)告披露日前上一月末的普通股股東總數(shù)（戶）                                                   8,441

截至報(bào)告期末表決權(quán)恢復(fù)的優(yōu)先股股東總數(shù)（戶）                                                        0

年度報(bào)告披露日前上一月末表決權(quán)恢復(fù)的優(yōu)先股股東總數(shù)（戶）                                                  0

                         前 10 名股東持股情況

                                                      質(zhì)押、標(biāo)記或

            報(bào)告                           持有有限售

     股東名稱           期末持股         比例                    凍結(jié)情況            股東

            期內(nèi)                           條件的股份

     （全稱）            數(shù)量          (%)                  股份               性質(zhì)

            增減                            數(shù)量                數(shù)量

                                                      狀態(tài)

曹抗美         0      25,142,590    18.63   25,142,590   無(wú)       0     境內(nèi)自然人

上海匯嘉創(chuàng)業(yè)投資                                                            境內(nèi)非國(guó)有

有限公司                                                                 法人

上海安亭實(shí)業(yè)發(fā)展                                                            境內(nèi)非國(guó)有

有限公司                                                                 法人

吳建良         0       9,777,650     7.25    9,777,650   無(wú)       0     境內(nèi)自然人

朱燕陽(yáng)         0       7,602,910     5.63    7,602,910   無(wú)       0     境內(nèi)自然人

江華          0       5,587,280     4.14    5,587,280   無(wú)       0     境內(nèi)自然人

戴華淼         0       5,587,280     4.14    5,587,280   無(wú)       0     境內(nèi)自然人

陳德興         0       5,587,280     4.14    5,587,280   無(wú)       0     境內(nèi)自然人

卜曉明         0       5,587,280     4.14    5,587,280   無(wú)       0     境內(nèi)自然人

宋建明         0       2,793,640     2.07    2,793,640   無(wú)       0     境內(nèi)自然人

上述股東關(guān)聯(lián)關(guān)系或一致行       截至本報(bào)告披露日，曹抗美、吳建良、江華、戴華淼、陳德興、卜

動(dòng)的說(shuō)明               曉明、宋建明共 7 名自然人已簽署一致行動(dòng)人協(xié)議，為公司的實(shí)際

                        控制人。除此以外，公司未知上述其他股東之間是否存在關(guān)聯(lián)關(guān)系

                        或一致行動(dòng)關(guān)系。

表決權(quán)恢復(fù)的優(yōu)先股股東及

                        不適用

持股數(shù)量的說(shuō)明

□適用 √不適用

√適用 □不適用

□適用 √不適用

□適用 √不適用

                              第三節(jié) 重要事項(xiàng)

公司經(jīng)營(yíng)情況有重大影響和預(yù)計(jì)未來(lái)會(huì)有重大影響的事項(xiàng)。

    報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入 124,205.75 萬(wàn)元，與上年同期相比增加 17,166.87 萬(wàn)元，同比

增長(zhǎng) 16.04%；歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn)為 11,555.57 萬(wàn)元，與上年同期相比增加 1,271.96 萬(wàn)

元，同比增長(zhǎng) 12.37%；歸屬于母公司股東的凈資產(chǎn)為 128,774.18 萬(wàn)元，與上年期末相比增加

止上市情形的原因。

□適用 √不適用

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