2023年西部陸海新通道鐵海聯運班列已突破30萬標箱

(資料圖)

5月11日14時45分，34126次列車裝載來自印度尼西亞的聚乙烯等貨物從廣西欽州鐵路集裝箱中心站開出，預計5月14日到達重慶團結村站，這標志著今年西部陸海新通道鐵海聯運班列已運輸貨物突破30萬標箱，同比去年同期增加3.7萬標箱，同比增幅14%。

今年以來，得益于RCEP紅利釋放，帶動區域內貿易成本降低和通關效率提升，西部陸海新通道加速“奔跑”，班列線路越開越密，南貨北上、北貨南下便捷暢通，貨運量逐步攀升。從柬埔寨大米到泰國香水椰、山竹，再到越南百香果、榴蓮等，越來越多的東盟國家農產品正在源源不斷地通過陸海新通道進入中國市場，成為中國消費者餐桌上的“常客”。

而中國的新能源、新材料、機電產品等高新技術產品通過通關一體化模式向海關完成出口申報后，就可經鐵路和海運的無縫銜接運往國外。據南寧海關統計，今年一季度新材料、新能源產業成為帶動西部陸海新通道外貿提質擴量的“新動能”，西部陸海新通道沿線經欽州港口岸進口鎳硫、鎳鐵和鋰輝石等新能源原料4萬噸，同比增長37倍，沿線相關省區市經欽州港口岸進出口總值達318.9億元，同比增長77.4％。

“今年經西部陸海新通道出口的貨物增幅最大的是四川、廣西、重慶生產的汽車零配件，是去年同期的兩倍。進口的貨物增幅最大的是泰國的起酥油，增幅超50%。”國鐵南寧局沿海鐵路公司欽州港東站副站長趙堅表示。

為助力國產新能源汽車開拓海外市場，國鐵南寧局沿海鐵路公司與海關、碼頭及代理企業聯合制定新能源汽車鐵路出口方案，持續優化報關、查驗、換箱等環節，加快企業報關報檢進度，安全、快捷實現通道貨物受理發運、交付工作，保障新能源汽車等鐵海聯運班列常態化運營。定期召開運輸效率協調會，解決汛期生產梗阻、設備故障、運輸效率等問題，優化車流組織，實現車輛快速取送，做到船到即靠、靠停即卸、貨到即裝、多裝快運。

“5月中旬廣西將進入主汛期，保障西部陸海新通道鐵海聯運班列安全運行的任務也更加繁重。我們將進一步加強現場檢查，保障生產安全，補齊運輸短板，不斷提高裝卸效率和運輸效能，力爭實現運量的更大突破。”趙堅說道。

目前，西部陸海新通道鐵海聯運班列貨物運輸品類已增加到940多種，輻射我國17省（自治區、直轄市）、61市、115站，通達全球119個國家和地區的393個港口。

（總臺記者 張卉）

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