大眾集團攜手國軒高科 共同建廠生產(chǎn)電池電芯

電池正成為未來幾年新能源汽車供不應(yīng)求的零部件，眾多車企加快了產(chǎn)業(yè)布局步伐。7月13日，大眾汽車集團宣布與國軒高科達成了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，進一步深化合作伙伴關(guān)系。雙方將合作推動大眾汽車集團零部件公司薩爾茨吉特工廠的電池電芯工業(yè)化生產(chǎn)，并開發(fā)首個采用標準電芯、用于大眾汽車集團常規(guī)量產(chǎn)車型的電池應(yīng)用案例。

大眾汽車集團管理董事會主席迪斯博士表示：“雙方合作共同的戰(zhàn)略目標是成為世界三大電池制造商之一，此次攜手，是集團邁出的第一步。”按照規(guī)劃，在大眾汽車集團薩爾茨吉特工廠，國軒高科作為技術(shù)合作伙伴，雙方將在電池工廠的生產(chǎn)布局、設(shè)備部署及生產(chǎn)工藝流程上強強聯(lián)手，加速實現(xiàn)電芯工業(yè)化生產(chǎn)。此外，大眾汽車(中國)投資有限公司與合肥國軒高科動力能源有限公司達成協(xié)議，國軒高科將開發(fā)第一代標準電芯，用于集團常規(guī)量產(chǎn)車型。

大眾在薩爾茨吉特逐步轉(zhuǎn)型傳統(tǒng)發(fā)動機工廠的同時，將攜手戰(zhàn)略伙伴國軒高科，建立一個全新的電池生產(chǎn)中心。大眾在薩爾茨吉特建立的集團范圍的電池技術(shù)中心、電芯測試實驗室、電芯試點生產(chǎn)線以及電池回收試驗工廠，這些為計劃2025年量產(chǎn)的電芯工廠奠定堅實基礎(chǔ)。

據(jù)悉，大眾汽車集團標準電芯為方形電池，可適用于各種化學(xué)成分，并能夠兼容未來產(chǎn)品和生產(chǎn)方面的創(chuàng)新。未來，大眾汽車集團計劃在歐洲與合作伙伴建設(shè)6座總年產(chǎn)能達到240GWh(吉瓦時)的超級電池工廠，通過采用標準電芯以及大量生產(chǎn)方面的創(chuàng)新保障電池供應(yīng)，實現(xiàn)集團的規(guī)模經(jīng)濟效益。大眾汽車集團表示，未來與其他電池供應(yīng)商的合作有序開展，不會受到此次全新合作的影響。

公開資料顯示，大眾汽車與國軒高科的合作也早就開始。2020年5月，雙方簽署協(xié)議，大眾汽車(中國)投資有限公司(大眾中國)將對國軒高科進行約11億歐元的戰(zhàn)略投資。大眾中國在投資后將獲得國軒高科26%的股份，并成為其最大股東。該投資交易已獲得中國證券監(jiān)督管理委員會批準。大眾汽車集團是首家直接投資中國電池生產(chǎn)企業(yè)的外資汽車制造商。此外，國軒高科也正處在大眾汽車集團在中國的供應(yīng)商認證流程中，通過認證后，未來將向本土MEB模塊化電驅(qū)動平臺產(chǎn)品供應(yīng)電池。

與國軒高科的深入合作項目，是大眾汽車集團電池及充電技術(shù)戰(zhàn)略的一部分。記者留意到，今年三月，大眾汽車集團在“Power Day”活動上展示了集團電池及充電技術(shù)路線圖，該路線圖將顯著降低電池成本并簡化生產(chǎn)工藝，同時提升電池續(xù)航能力和充電性能，使電動汽車更具吸引力。

標簽： 國軒高科 大眾 電池 芯片