Stellantis公布了其上半年經營業績，這也是其由PSA與FCA合并成立以來的首份半年報。上半年，Stellantis集團息稅前利潤為86.2億歐元(102.4億美元)，利潤率達11.4%，是其3月時預測范圍下限的兩倍多，表現強勁。

具體來看，上半年，北美成為Stellantis表現最耀眼的市場。其共交付87.3萬輛汽車，營業收入為327億歐元，營業利潤為52.4億歐元，營業利潤率達到16.1%。表現的飆升，主要來自于Ram(參數丨圖片)品牌皮卡和Jeep品牌Wrangler 4xe大型SUV的創紀錄銷售，后者是二季度美國市場最熱銷的插電式混合動力汽車。

歐洲市場(包括俄羅斯和土耳其)則依舊是Stellantis銷量最大的市場，上半年共交付166萬輛汽車。但由于車型矩陣遠不如北美市場豐富，其在歐洲市場的收入僅為320.4億歐元，營業利潤為28.3億歐元，利潤率為8.8%，都低于北美市場。在歐洲市場，標致2008小型SUV、雪鐵龍C4緊湊型轎車、歐寶Mokka小型SUV和菲亞特500電動小型車等新車成為增長亮點。

接下來，南美市場是Stellantis第三大市場。上半年，其在南美市場共交付42.4萬輛汽車，市場份額達到23.6%，菲亞特Strada成為上半年巴西市場銷量冠軍;其營業收入為49.4億歐元，營業利潤為3.26億歐元，利潤率由負轉正達6.6%。

在中東和非洲市場，Stellantis上半年交付約20萬輛汽車，營業收入為25.5億歐元，營業利潤為2.47億歐元,利潤率幾乎翻番達9.7%，。

在中國、印度和太平洋地區，Stellantis上半年銷量為10.2萬輛，但在全球最大汽車市場——中國，PSA和FCA旗下品牌目前都陷入了困境。

值得注意的是，作為Stellantis旗下唯一的奢侈品牌，瑪莎拉蒂上半年也實現了營業利潤率的由負轉正，達到3.3%;其交付量飆升至10.8萬輛。

Stellantis集團上半年經營業績的明顯改善，首先得益于PSA與FCA合并后的成本節約。Stellantis表示，上半年，企業合并帶來了約13億歐元的成本節約。此外，受制于芯片短缺，Stellantis上半年雖損失了約70萬輛的產量，但其提高了單車售價，并偏向于銷售更高端的產品，也成為推升其利潤上升的因素之一。

受上半年業績強勁推動，Stellantis還提高了全年利潤目標：全年營業利潤率達到10%左右。

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