因疫情造成的供應(yīng)鏈中斷和芯片短缺 下個(gè)月豐田將減產(chǎn)約40%

據(jù)外媒報(bào)道，豐田汽車的頂級供應(yīng)商電裝公司(Denso Corp.)表示，豐田可能會(huì)迅速恢復(fù)其生產(chǎn)，而電裝公司或有望超過其本財(cái)年(截至2022年3月底)的預(yù)期利潤。

電裝公司首席財(cái)務(wù)官Yasushi Matsui表示，由于豐田公司的減產(chǎn)，電裝公司9月份的利潤可能會(huì)減少約200億日元(1.82億美元)至300億日元。電裝公司在上個(gè)月發(fā)布了相對保守的本財(cái)年利潤展望，預(yù)計(jì)為4,400億日元，Matsui表示，“我們今年的利潤很可能會(huì)超過這個(gè)數(shù)字。”電裝公司本財(cái)年的預(yù)期利潤損失為750億，其在9月?lián)p失的200億日元在其預(yù)期范圍內(nèi)。

8月20日，Matsui在電裝公司總部(位于東京南部)接受采訪時(shí)說：“有些汽車制造商在遇到困難后無法提高產(chǎn)量，但如果豐田說它會(huì)恢復(fù)生產(chǎn)，它就真的會(huì)恢復(fù)生產(chǎn)。”

8月19日，豐田公司表示，因東南亞(尤其是越南和馬來西亞)疫情造成的供應(yīng)鏈中斷和芯片短缺，下個(gè)月將減產(chǎn)約40%，即減少生產(chǎn)約36萬輛汽車。豐田公司在日本的14家工廠(約27條生產(chǎn)線)將受到影響，還會(huì)影響RAV4、卡羅拉(參數(shù)丨圖片)、普銳斯、凱美瑞和雷克薩斯RX等車型的生產(chǎn)。豐田采購集團(tuán)首席執(zhí)行官Kazunari Kumakura表示，“特別是在東南亞，疫情的蔓延和封鎖影響了我們當(dāng)?shù)氐墓?yīng)商。”

豐田公司在泰國也有一個(gè)大型生產(chǎn)基地，該地新冠感染病例剛剛突破100萬。泰國于上周啟動(dòng)了一項(xiàng)試點(diǎn)計(jì)劃，對工廠工人進(jìn)行檢測、接種和隔離，來降低疫情對其出口驅(qū)動(dòng)的制造業(yè)造成的影響。豐田減產(chǎn)的消息讓投資者大吃一驚。8月19日，豐田的股價(jià)下滑了4.7%，創(chuàng)下自2020年3月以來的最大單日跌幅。在8月初，盡管豐田的年度營業(yè)利潤前景保持穩(wěn)定，并堅(jiān)持其本財(cái)年預(yù)期利潤為2.5萬億日元，但分析師們認(rèn)為豐田的預(yù)期利潤應(yīng)達(dá)2.95萬億日元。

19日，電裝公司的股價(jià)下跌了4.3%，20日的跌幅高達(dá)9.7%，創(chuàng)下自去年3月以來最大的盤中跌幅，之后跌幅收窄，收盤價(jià)下跌8.8%。20日，豐田公司的股價(jià)再次下跌，盡管跌幅較小，收盤時(shí)仍下跌了4.1%。有一位分析師表示，豐田是全球第一大汽車制造商，向來以其供應(yīng)鏈管理良好而聞名，他認(rèn)為豐田能經(jīng)受住這次考驗(yàn)。

SBI證券公司的分析師Koji Endo說，“豐田公司似乎期待著能在10月恢復(fù)正常，盡管此次減產(chǎn)可能不會(huì)在9月結(jié)束。”他還指出，“現(xiàn)在是買入股票的好時(shí)機(jī)，因?yàn)楣蓛r(jià)已經(jīng)下跌了，一般來說，由供應(yīng)方而非需求方造成的減產(chǎn)不會(huì)長期影響股票價(jià)格;即使影響了，股價(jià)也會(huì)迅速恢復(fù)。”

信貸市場的反應(yīng)相對平淡。豐田公司2026年到期的10億美元(美元計(jì)價(jià)票據(jù))的利差在20日擴(kuò)大到41個(gè)基點(diǎn)，創(chuàng)下自5月初以來最高值。根據(jù)CMA的數(shù)據(jù)，19日，豐田公司的日元債務(wù)保險(xiǎn)成本上升了1個(gè)基點(diǎn)。

作為全球第二大零部件和系統(tǒng)供應(yīng)商，電裝公司表示，雖然東南亞疫情蔓延等風(fēng)險(xiǎn)會(huì)對電裝公司強(qiáng)大的庫存儲備有影響，但Matsui表示，在10月至11月，電裝公司并不打算因零部件短缺而關(guān)閉任何一家工廠。

電裝公司在《汽車新聞》發(fā)布的全球汽車零部件供應(yīng)商百強(qiáng)榜中排名第二。在2020財(cái)年，該公司對汽車制造商的銷售額約為411億美元。

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