廣州地鐵自主研發(fā)了國內(nèi)全斷面一體化隧道智能檢測裝備

記者29日獲悉，軌道交通全斷面一體化隧道智能檢測裝備近日順利完成了廣州地鐵十八號線中22公里試驗區(qū)段的隧道檢測任務(wù)，后續(xù)將在新建線路中進行推廣。作為國內(nèi)首臺多位一體的移動測量設(shè)備，它由廣州地鐵集團牽頭北京城建勘測設(shè)計研究院自主研發(fā)，有效提高了隧道養(yǎng)護的檢測效率和信息化管理，促進了軌道交通測量檢測行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

智能檢測裝備正在作業(yè)。

據(jù)了解，在地鐵建設(shè)階段，場站及區(qū)間隧道周邊基坑開挖等施工可能會引起隧道變形，導(dǎo)致出現(xiàn)隧道管片滲漏水、開裂等問題，因此，在線路開通前須進行地鐵隧道檢測，以便及時發(fā)現(xiàn)和解決隧道隱患，從而確保列車安全運行。長期以來，隧道檢測一般采用人工測量的方式，作業(yè)效率低、耗費時間長，且存在安全檢測數(shù)據(jù)不全面、不直觀的問題。為破解這一難題，廣州地鐵牽頭設(shè)計單位，自主研發(fā)了國內(nèi)全斷面一體化隧道智能檢測裝備。

該檢測設(shè)備以電動驅(qū)動平臺為基礎(chǔ)，集移動三維激光掃描裝置、地鐵隧道高清相機裝置、軌道道床表面檢查裝置、軌道扣件檢查裝置等多功能于一體，在同步控制單元的協(xié)調(diào)下使各個傳感器之間實現(xiàn)時空同步，快速高精度地提取隧道的三維幾何特征和異常情況。據(jù)介紹，該檢測裝備最快檢測速度可達到10公里/小時，且隧道結(jié)構(gòu)病害識別率達95%以上，作業(yè)效率優(yōu)于常規(guī)運營監(jiān)測數(shù)十倍，整體技術(shù)達到了國際先進水平，大大節(jié)約了檢測的人力成本和時間成本。

同時，廣州地鐵還將BIM-GIS技術(shù)與數(shù)據(jù)管理充分融合，搭建了實景三維數(shù)據(jù)管理平臺對掃描獲取的數(shù)據(jù)進行智能化處理。通過將監(jiān)測的各項數(shù)據(jù)可視化關(guān)聯(lián)，不僅能全面、實時掌握地鐵隧道內(nèi)各項參數(shù)指標(biāo)是否正常，還可以進行數(shù)據(jù)上傳、自動分析、智能篩選等，大幅提升管理效率。

三維激光掃描隧道點云展開圖。

目前，該設(shè)備已在十八號線投用，后續(xù)還將在新建線路中進行推廣，在各線路開通前對隧道進行全方位立體式的普查。

標(biāo)簽： 自主研發(fā)，智能，裝備，隧道