10月12日，乘聯會發布的最新數據顯示，9月我國乘用車市場零售量為158.2萬輛，同比下降17.3%。值得注意的是，9月零售量環比三季度最低值的8月僅增長9.1%，與歷年9月至少增長20%以上的正常走勢比較相對低迷。

乘聯會秘書長崔東樹分析稱，盡管9月相較8月的芯片短缺問題有所改善，但歷年“金九”的車市火爆現象今年并沒有實現。

與整體車市低迷走勢形成差異對比的是，9月新能源乘用車依然保持強勁走勢。數據顯示，9月國內新能源乘用車批發量為35.5萬輛，環比增長14.7%，同比增長184.4%;零售量為33.4萬輛，環比增33.2%，同比增長202.1%。

值得注意的是，無論零售還是批發，新能源乘用車三季度均月度實現環比增長，三季度批發量達到90.5萬輛。今年1-9月，我國新能源乘用車批發已突破200萬輛，達到202.3萬輛，同比增長218.9%。

具體到廠商方面，9月批發銷量突破萬輛的企業有比亞迪(70432輛)、特斯拉中國(56006輛)、上汽通用五菱(38850輛)、上汽乘用車(21552輛)、廣汽埃安(13572輛)，長城汽車(12770輛)、蔚來汽車(10628輛)、小鵬汽車(10412輛)。

9月零售量較強的有比亞迪(69818輛)、特斯拉中國(52153輛)、上汽通用五菱(37151輛)，這三家主力廠商零售銷量占總量的49%。

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