保費(fèi)同比大降2成！多地車險(xiǎn)公司發(fā)聲：2021年虧損已成定局

車險(xiǎn)改革已經(jīng)有一年時(shí)間，不少車主表示，保險(xiǎn)費(fèi)用有所下降，同時(shí)保險(xiǎn)范圍更為全面，屬于讓利于民的改革。

不過，對于保險(xiǎn)公司來說，車險(xiǎn)改革可能會對其行業(yè)經(jīng)營造成困擾。

據(jù)“上海證券報(bào)”報(bào)道，近日，某西部地區(qū)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會車險(xiǎn)專業(yè)委員會發(fā)出一封“車險(xiǎn)合規(guī)經(jīng)營倡議書”：

倡議當(dāng)?shù)馗骷冶ｋU(xiǎn)主體嚴(yán)格遵守和自覺執(zhí)行當(dāng)?shù)剀囯U(xiǎn)自律約定，規(guī)范當(dāng)?shù)剀囯U(xiǎn)市場經(jīng)營行為，不斷強(qiáng)化自律管控與溝通機(jī)制，共同提升行業(yè)形象和服務(wù)水平，促進(jìn)當(dāng)?shù)剀囯U(xiǎn)行業(yè)健康持續(xù)發(fā)展，努力實(shí)現(xiàn)車險(xiǎn)綜合改革整體目標(biāo)。

同時(shí)，倡議書中介紹了當(dāng)?shù)剀囯U(xiǎn)經(jīng)營現(xiàn)狀，截至2021年11月末，當(dāng)?shù)剀囯U(xiǎn)保費(fèi)同比負(fù)增長2.6%，綜合成本率104.3%，同比上升8.9個(gè)百分點(diǎn)。2021年當(dāng)?shù)剀囯U(xiǎn)行業(yè)性虧損已成定局。

自車險(xiǎn)綜合改革實(shí)施以來，車險(xiǎn)保額提高、車均保費(fèi)下降、車險(xiǎn)賠付率持續(xù)上漲，多地車險(xiǎn)綜合成本率都出現(xiàn)了超過100%的情況，這給相關(guān)公司車險(xiǎn)業(yè)務(wù)的經(jīng)營帶來了不小的挑戰(zhàn)。

從行業(yè)數(shù)據(jù)來看，自車險(xiǎn)綜合改革以后，車險(xiǎn)保費(fèi)持續(xù)下降，消費(fèi)者普遍受益。來自銀保監(jiān)會的數(shù)據(jù)顯示，截至2021年10月底，車輛平均所繳保費(fèi)為2762元，較改革前降低21%，87%的消費(fèi)者保費(fèi)支出下降。

在此背景下，多地的車險(xiǎn)公司出現(xiàn)承保虧損，主要原因?yàn)榫C合賠付率上升。

業(yè)內(nèi)人士表示，多地車險(xiǎn)綜合成本率上升主要有兩方面原因：一是“增保”，即車險(xiǎn)綜合改革后提高了車險(xiǎn)保額、擴(kuò)大了賠付范圍，保險(xiǎn)公司賠付支出增加;

二是部分地區(qū)仍存在違法違規(guī)行為，違規(guī)套取費(fèi)用、贈送消費(fèi)者合同外利益、與修理廠利益輸送等行為，嚴(yán)重?fù)p害了保險(xiǎn)公司利益，車險(xiǎn)綜合費(fèi)用率仍然高企。

倡議書建議：首先，應(yīng)加強(qiáng)車險(xiǎn)費(fèi)率回溯監(jiān)管機(jī)制，嚴(yán)格執(zhí)行報(bào)備的車險(xiǎn)條款費(fèi)率及手續(xù)費(fèi)報(bào)行合一機(jī)制，共同維護(hù)當(dāng)?shù)剀囯U(xiǎn)市場良性發(fā)展;

其次，建立協(xié)同機(jī)制，堅(jiān)持聯(lián)動管理，保險(xiǎn)主體間要互相監(jiān)督，持續(xù)關(guān)注車險(xiǎn)行業(yè)自律動態(tài)，認(rèn)真分析評估自律進(jìn)展情況和成效，及時(shí)反饋行業(yè)自律中遇到的問題和困難;

最后，通過加大行業(yè)自律協(xié)調(diào)力度，鼓勵(lì)和保護(hù)公平理性競爭機(jī)制，保護(hù)車險(xiǎn)消費(fèi)者和經(jīng)營者的合法權(quán)益和共同利益，營造良性市場競爭環(huán)境。

標(biāo)簽： 發(fā)聲，2021年，虧損