車險改革已經有一年時間，不少車主表示，保險費用有所下降，同時保險范圍更為全面，屬于讓利于民的改革。

不過，對于保險公司來說，車險改革可能會對其行業經營造成困擾。

據“上海證券報”報道，近日，某西部地區保險行業協會車險專業委員會發出一封“車險合規經營倡議書”：

倡議當地各家保險主體嚴格遵守和自覺執行當地車險自律約定，規范當地車險市場經營行為，不斷強化自律管控與溝通機制，共同提升行業形象和服務水平，促進當地車險行業健康持續發展，努力實現車險綜合改革整體目標。

同時，倡議書中介紹了當地車險經營現狀，截至2021年11月末，當地車險保費同比負增長2.6%，綜合成本率104.3%，同比上升8.9個百分點。2021年當地車險行業性虧損已成定局。

自車險綜合改革實施以來，車險保額提高、車均保費下降、車險賠付率持續上漲，多地車險綜合成本率都出現了超過100%的情況，這給相關公司車險業務的經營帶來了不小的挑戰。

從行業數據來看，自車險綜合改革以后，車險保費持續下降，消費者普遍受益。來自銀保監會的數據顯示，截至2021年10月底，車輛平均所繳保費為2762元，較改革前降低21%，87%的消費者保費支出下降。

在此背景下，多地的車險公司出現承保虧損，主要原因為綜合賠付率上升。

業內人士表示，多地車險綜合成本率上升主要有兩方面原因：一是“增保”，即車險綜合改革后提高了車險保額、擴大了賠付范圍，保險公司賠付支出增加;

二是部分地區仍存在違法違規行為，違規套取費用、贈送消費者合同外利益、與修理廠利益輸送等行為，嚴重損害了保險公司利益，車險綜合費用率仍然高企。

倡議書建議：首先，應加強車險費率回溯監管機制，嚴格執行報備的車險條款費率及手續費報行合一機制，共同維護當地車險市場良性發展;

其次，建立協同機制，堅持聯動管理，保險主體間要互相監督，持續關注車險行業自律動態，認真分析評估自律進展情況和成效，及時反饋行業自律中遇到的問題和困難;

最后，通過加大行業自律協調力度，鼓勵和保護公平理性競爭機制，保護車險消費者和經營者的合法權益和共同利益，營造良性市場競爭環境。

標簽： 發聲，2021年，虧損