在消費(fèi)者印象中，因?yàn)殡妱榆嚲哂须姵睾腿娤到y(tǒng)，因而更容易發(fā)生起火自燃事故。

但日前，北美的一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)，盡管電動車火災(zāi)被廣泛報道，但電動車所面臨的火災(zāi)風(fēng)險是最低的。

據(jù)網(wǎng)站AutoinsuranceEZ收集的數(shù)據(jù)顯示，2021年美國只有52起電動車火災(zāi)。

作為對比，同期，美國混合動力汽車有16,051起火災(zāi)事故，燃油車有199,533起火災(zāi)。不過，只比較絕對值不夠準(zhǔn)確，因?yàn)榈缆飞系娜加蛙囈h(yuǎn)多于電動車。

但即便以10萬輛的起火數(shù)量相比，燃油車的起火數(shù)量為1529.9輛，低于混合動力車的3474.5輛;而電動車的數(shù)量最少，只有25.1輛。

車輛起火的原因有很多，但最大的原因是碰撞。根據(jù)美國國家防火協(xié)會的數(shù)據(jù)，2018年估計有560人死于汽車火災(zāi)，這些致命的火災(zāi)大多是由碰撞引起的。

另一方面，電動車和混合動力車往往因?yàn)槠潆姵囟鸹稹ｋm然電池起火很危險，而且比汽油起火更難撲滅，不過起火原因往往不相同。

市場中，只有極少一部分電動車存在質(zhì)量安全問題，對熱銷的電動車而言，起火概率要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于同級燃油車。

標(biāo)簽： 起火，統(tǒng)計，結(jié)果，自燃