取消雷達后 特斯拉“幽靈剎車”徹底鬧大：超750名車主投訴

近日消息，據(jù)央視網(wǎng)報道，美國國家公路交通安全管理局在6月3日公布了一份文件，其中提到全美有超750名特斯拉車主投訴在使用特斯拉汽車部分自動駕駛功能時，汽車在道路上發(fā)生不明原因的急停剎車(幽靈剎車，又稱幻影制動)。

基于此，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)要求特斯拉在6月20日之前就此作出答復，如果不及時做出回應，特斯拉將面臨高達1.15億美元的罰款。

這并非美國國家公路交通安全管理局首次就特斯拉的“幽靈剎車”問題展開調(diào)查，今年2月份，就有不少車主投訴了該事件。

所謂“幽靈剎車”，是指車輛在開啟了Autopolit功能之后，本來在公路上正常高速續(xù)航時，但是會將路旁的各種標牌(如廣告中的Stop標志)，誤認為限速或者停車標志，然后突然自己剎車減速，一旦后車來不及反應，很容易造成追尾事故。

至于為何會出現(xiàn)這種奇怪的現(xiàn)象，有證據(jù)表明，與特斯拉完全棄用毫米波雷達有關(guān)。

目前特斯拉旗下車型所搭載的“自動駕駛輔助系統(tǒng)”完全依靠視覺方案而成，馬斯克曾表示，雷達感知在特殊天氣下確實有優(yōu)勢，不過總體來講，大多數(shù)駕駛場景下沒啥用，還會因為增加冗余帶來數(shù)據(jù)處理的麻煩。

所以激進的他不顧工程師的勸阻，完全棄用雷達，轉(zhuǎn)投攝像頭的懷抱。

據(jù)悉，此次美國國家公路交通安全管理局的調(diào)查涉及Model 3和Model Y兩款車型，共約41.6萬臺，好消息是，雖然投訴人多達750人，但目前并沒有因為“幽靈制動”而導致車禍發(fā)生。

期待特斯拉的工程師能夠優(yōu)化算法識別，通過OTA功能，讓特斯拉更加智能，最終達到完全避免“幽靈剎車”的發(fā)生。

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