文保如何走出“小馬拉大車”困境？要有全方位人才保障

文物保護如何走出“小馬拉大車”困境

近日，國家文物局表示，在“十四五”期間，將大力培養新人，加強隊伍建設，力爭到2025年文物科研人員數量增長25%，走出“小馬拉大車”困境。

相比我國的文物保護這輛“大車”，人才的缺口確實值得重視。2015年開展的文博系統首次關于全國文物修復人員的調研估算，全國文物保護修復人員缺口約為2.6萬人。據2017年公布的第一次全國可移動文物普查數據公報，近四成的文物需要修復。每年，待修復的文物以300余萬件(套)的在速度增長。文物從業人員自2007年以來已增長了90%，然而，文物保護的人才仍然高度短缺。

去年，湖南耒陽留守女孩鐘芳蓉考出了676分的高考成績，卻“爆冷”選擇了北大考古專業。一時間輿論嘩然，不少網友對此十分不解：高分狀元為什么放著好好的熱門專業不選，偏偏要選“冷門”“生僻”“沒有前途”的考古？公眾的反應，恰恰反映了目前我國在文物保護相關問題上的人才困境。

要破解人才困境，首先應當破除公眾理念上的偏見。文物和歷史都是鮮活的，但只有走近公眾，才能使其產生更多的情感連結，進而為人才培養提供更友好的輿論環境，而不是給文物保護相關工作機械地貼上“冷門”等標簽。

與時間深處的歷史對話，可以讓文物“出圈”，起到“四兩撥千斤”的神奇效果。2016年，紀錄片《我在故宮修文物》走紅。之后，故宮文物修復師的“招考比”堪比熱門的國家公務員崗位。到了2019年，更是達到了88個名額引來4萬多人報名的盛況。

仔細想來，不難發現：這些年，其實大家對考古和文物的熱情越來越高。《我在故宮修文物》《國家寶藏》等一系列作品的走紅重燃了公眾對塵封歷史的熱情；博物館里日漸頻繁的文物展覽，正吸引越來越多的觀眾駐足觀賞；今年山西暴雨中受災的古建筑也牽動了無數人的心。留住公眾的心，是進行文物保護的重要步驟，更是社會培養文物保護人才的理念前奏。

人才短缺一直是制約文物保護事業發展的瓶頸，完善人才選拔和培養機制是最關鍵的破局之舉。

文物保護有其獨特性，涉及基礎理論、材料、工藝等各個方面，應該是一門交叉學科。但目前，我國的培養體系還存在一定差距。一方面，一些高校和博物館里很少有專門的文物保護與修復教育機構。另一方面，在很多高校中，與文物保護相關的專業，仍然掛靠在歷史、考古、藝術、化學等學科下，理論人才和修復人才的培養體系被割裂，很難對接實際的工作需求。

對此，除了擴大高校培養的規模外，還要完善人才培養機制，比如加強與博物館的聯合人才培養，實現理論與實踐工作的配合。除此之外，可以探索多元的、適應文博行業特點的人才管理機制，引導更多社會主體加入文物保護隊伍，參與考古調查、勘探相關工作等。

歸根到底，全方位的人才保障才是留住文物保護人才的最終法寶。

常菲 來源：中國青年報

標簽： 小馬拉大車 文物保護 大車 人才培養 文保