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昨天，中國汽車工業協會發布1月全國汽車產銷數據。由于今年春節假期早，1月整體有效生產經營時間僅為正常的6成左右，汽車市場表現因此出現明顯下滑。數據顯示，1月全國汽車產銷分別達到159.4萬輛和164.9萬輛，環比分別下降33.1%和35.5%。

中汽協方面分析，由于去年12月是消費者享受燃油車車購稅優惠政策和新能源汽車補貼政策的最后一個月，臨近春節，汽車企業也為沖擊銷量推出多種優惠政策，提前透支了部分需求，這導致了今年1月汽車產銷出現下降。

與2022年春節月2月相比，今年春節月1月汽車產銷量分別下降12.1%和5.1%。不過，與疫情前的2019年春節月2月相比，全國汽車產銷還是分別實現了13%和11.3%的增長。分車型來看，今年1月乘用車產銷明顯下降，商用車仍處于低位運行，新能源汽車繼續延續良好表現。

中汽協數據顯示，1月新能源汽車產銷分別達42.5萬輛和40.8萬輛，市場占有率達24.7%；與2022年春節月2月相比，產銷量分別增長15.4%和22.2%。中國品牌乘用車市場占有率也持續增長，1月銷量達到75.8萬輛，占乘用車銷售總量的51.6%，比上年同期提升5.6%。

汽車出口同樣延續了良好態勢，出口量達30.1萬輛，同比增長30.1%。其中，墨西哥市場是中國汽車出口增量的核心市場，同比增長2.8倍。2022年，中國汽車出口量前十的國家中，阿聯酋、墨西哥市場表現較強，同比分別增長2.7倍和1.7倍；新能源汽車出口前三大市場為比利時、英國和菲律賓。

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