疫情不斷惡化和蔓延 導(dǎo)致全球汽車產(chǎn)量或?qū)⑾禄?0%

新冠肺炎疫情在國外持續(xù)惡化。截至3月23日，歐洲累計(jì)確認(rèn)病例已達(dá)16.9萬例，其中，意大利、西班牙、德國、法國累計(jì)確認(rèn)病例均超過1萬人，而意大利累計(jì)確認(rèn)病例已達(dá)5.9萬例。

疫情的不斷惡化和蔓延，使得處于歐洲和北美這些汽車產(chǎn)銷核心地帶的車企遭遇重創(chuàng)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至3月20日，海外車企已經(jīng)關(guān)停或計(jì)劃關(guān)停的工廠將超過100家。其中，海外疫情重災(zāi)區(qū)歐洲，關(guān)停工廠的數(shù)量將超過90家。

疫情重創(chuàng)下，車企大面積的停工停產(chǎn)對(duì)歐美車市乃至全球汽車產(chǎn)業(yè)都將產(chǎn)生負(fù)面影響。

據(jù)德國評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)Scope Ratings發(fā)布的報(bào)告顯示，受疫情影響，2020年歐洲市場(chǎng)汽車銷量可能會(huì)下降19%，全球新車銷量將下降9%。

另外，知名調(diào)研機(jī)構(gòu)J.D.Power預(yù)測(cè)，美國汽車市場(chǎng)3月份的銷量同比或出現(xiàn)約25%-40%的下跌。同時(shí)，該機(jī)構(gòu)已經(jīng)將2020年美國汽車的銷量預(yù)期從全年1600萬輛下調(diào)到1400萬輛。

當(dāng)前，就歐美主流車企來看，無論身處歐洲的大眾、PSA、FCA，還是北美的特斯拉以及通用、福特、克萊斯勒等，均在這場(chǎng)疫情中損失慘重。汽車市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)HIS Markit近日公布的一組預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，疫情將致使第一季度新車產(chǎn)量損失200萬輛，這一體量將占全球第一季度總產(chǎn)量的40%左右。而據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞推算，2020年全球汽車產(chǎn)量將同比下滑近40%。

疫情當(dāng)下，全民“抗疫”已經(jīng)迫在眉睫。正如一個(gè)多月前，中國政府號(hào)召民眾居家隔離、企業(yè)延遲復(fù)工一樣，如今，外資車企大面積的停工停產(chǎn)，也是在為抗疫做貢獻(xiàn)。同樣，一個(gè)月前面對(duì)防護(hù)物資的緊缺，國內(nèi)車企轉(zhuǎn)戰(zhàn)口罩、消毒用品等防護(hù)物資的生產(chǎn);如今，外資車企也在政府的號(hào)召下，加入了生產(chǎn)防護(hù)物資的行列。

據(jù)報(bào)道，德國汽車巨頭大眾日前宣布關(guān)閉其位于歐洲和美國、墨西哥的部分工廠，同時(shí)，其還在探索使用3D打印機(jī)制造醫(yī)用呼吸機(jī)的可能性。大眾在一份聲明中表示，公司已經(jīng)組建了一個(gè)工作組，正在對(duì)材料進(jìn)行測(cè)試。

除了大眾外，通用、福特、法拉利和日產(chǎn)等車企，也宣布了將開始生產(chǎn)呼吸機(jī)等短缺醫(yī)療設(shè)備。3月22日，美國總統(tǒng)特朗普在Twitter上表示，通用、福特和特斯拉已經(jīng)獲批生產(chǎn)呼吸機(jī)。此前，包括紐約州州長在內(nèi)的多名美國政府官員呼吁特朗普根據(jù)國防生產(chǎn)法案，要求企業(yè)生產(chǎn)醫(yī)療用品。上周，特斯拉、通用和福特先后表示準(zhǔn)備為政府提供協(xié)助，探索生產(chǎn)呼吸機(jī)的可能性。

另外，通用汽車3月20日宣布，其已與Ventec Life Systems達(dá)成合作，提供呼吸機(jī)生產(chǎn);同時(shí)，通用汽車零部件供應(yīng)商Meridian Lightweight Technologies將生產(chǎn)可用于至少20萬臺(tái)呼吸機(jī)的零件。

據(jù)美國重癥監(jiān)護(hù)醫(yī)學(xué)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，美國或?qū)⒂?6萬新冠病毒重癥患者，但目前美國只有大約20萬臺(tái)呼吸機(jī)。

疫情當(dāng)前，歐美主流車企響應(yīng)政府號(hào)召，積極轉(zhuǎn)產(chǎn)醫(yī)療防護(hù)物資的生產(chǎn)，與同樣在這一疫情影響下的中國部分車企轉(zhuǎn)產(chǎn)防護(hù)口罩等醫(yī)療物資的做法一樣，均是特殊時(shí)期，企業(yè)社會(huì)責(zé)任感的體現(xiàn)。

毫無疑問，在疫情持續(xù)蔓延全球的當(dāng)下，沒有一家車企能獨(dú)善其身。如今，中國車市的元?dú)膺€未恢復(fù)，疫情給歐美車市的重?fù)簦瑒t加劇了2020年全球車市的下挫幅度。

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