凱迪拉克2021年量?jī)r(jià)齊升 高質(zhì)量發(fā)展成色更足

2021年的宏觀環(huán)境極具挑戰(zhàn)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)跌宕起伏，一直扮演增長(zhǎng)“領(lǐng)頭羊”的豪華車(chē)市場(chǎng)也驟然減速，僅取得0.4%的微增。在充滿挑戰(zhàn)的市場(chǎng)環(huán)境中，主流豪華品牌中只有寶馬和凱迪拉克實(shí)現(xiàn)了同比正增長(zhǎng)。

尤其是凱迪拉克，站上累銷(xiāo)百萬(wàn)輛新臺(tái)階穩(wěn)健前行，積極應(yīng)對(duì)芯片短缺、原材料上漲等行業(yè)不利因素，攜更加強(qiáng)大的產(chǎn)品陣容不斷為品牌積蓄發(fā)展勢(shì)能，取得愈加均衡的銷(xiāo)售表現(xiàn)、持續(xù)向上的銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)和品牌健康度，高質(zhì)量發(fā)展成色更足。

從批售銷(xiāo)量來(lái)看，凱迪拉克全年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量233,117輛，同比增長(zhǎng)1.4%，穩(wěn)中有進(jìn)創(chuàng)下進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)18年來(lái)的銷(xiāo)量新高;從終端上險(xiǎn)量來(lái)看，凱迪拉克全年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量232,822輛，同比增幅更達(dá)2.5%，增速高于寶馬、奔馳、奧迪等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，在豪華車(chē)市場(chǎng)的占有率上升至7.2%。

2021年是凱迪拉克“3+3”全新產(chǎn)品陣容成型后的第一個(gè)完整銷(xiāo)售年。由CT4、CT5、CT6組成的“新美式豪華后驅(qū)轎車(chē)家族”和由XT4、XT5、XT6組成的“新美式豪華SUV產(chǎn)品矩陣”，無(wú)縫覆蓋了豪華轎車(chē)、豪華SUV各主流細(xì)分市場(chǎng)，形成強(qiáng)大的協(xié)同效應(yīng)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

這兩大產(chǎn)品家族在過(guò)去一年的市場(chǎng)表現(xiàn)可謂齊頭并進(jìn)。其中，歷來(lái)表現(xiàn)不錯(cuò)的SUV家族全年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)138,497輛，而轎車(chē)家族全年累計(jì)銷(xiāo)量也達(dá)到94,620輛，同比增長(zhǎng)13.6%，在總銷(xiāo)量中占比增至41%。相較其他豪華品牌，凱迪拉克產(chǎn)品銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)均衡的優(yōu)勢(shì)較為明顯，在轎車(chē)和SUV兩大市場(chǎng)均展現(xiàn)出強(qiáng)大號(hào)召力。

從明星產(chǎn)品來(lái)看，中型豪華轎車(chē)CT5和大型豪華SUV XT6的表現(xiàn)格外引人關(guān)注。CT5全年累計(jì)銷(xiāo)量62,098輛，同比增長(zhǎng)37.9%，強(qiáng)勢(shì)引領(lǐng)中型豪華轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)增長(zhǎng);XT6全年累計(jì)銷(xiāo)售37,998輛，同比增長(zhǎng)43.1%，市占率穩(wěn)居40萬(wàn)元大型豪華SUV細(xì)分市場(chǎng)前三。

值得注意的是，凱迪拉克2021年旗下各款車(chē)型銷(xiāo)售最好的均是中高配車(chē)型，品牌的整體銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)在不斷上移。其中，旗艦車(chē)型CT6、XT6中高配車(chē)型的銷(xiāo)售占比達(dá)61%和79%，中堅(jiān)車(chē)型CT5、XT5中高配車(chē)型的銷(xiāo)售占比更是高達(dá)91%和98%。這表明，凱迪拉克已經(jīng)進(jìn)入以價(jià)值取勝的新階段，取得了更具“含金量”的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。

與此同時(shí)，凱迪拉克全系車(chē)型在市場(chǎng)終端的成交價(jià)格呈現(xiàn)出上浮企穩(wěn)的態(tài)勢(shì)，品牌價(jià)格體系更加健康穩(wěn)定。從終端實(shí)際走訪情況來(lái)看，和年初相比，凱迪拉克各款車(chē)型的終端成交價(jià)上浮了約1.5萬(wàn)元。結(jié)合高端車(chē)型的強(qiáng)勁市場(chǎng)表現(xiàn)和全系車(chē)型的銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)上移，充分表明凱迪拉克的銷(xiāo)量增長(zhǎng)并非“價(jià)格主導(dǎo)”，而是“價(jià)值導(dǎo)向”驅(qū)動(dòng)。

以覆蓋最主流人群的中型豪華轎車(chē)CT5為例，2021年該車(chē)系對(duì)款型和配置進(jìn)行了一系列優(yōu)化升級(jí)，年中改款增加的“尊貴型”更是將MRC主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛、mLSD機(jī)械式限滑差速器、定制Brembo制動(dòng)系統(tǒng)、Bose至臻系列音響等高價(jià)值配置悉數(shù)配備，更好地滿足了高端人群的需求。由此，CT5贏得了市場(chǎng)和行業(yè)的高度肯定，在J.D. Power 發(fā)布的2021中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品魅力指數(shù)研究(APEAL)中，CT5榮登細(xì)分市場(chǎng)榜首。

在SUV領(lǐng)域，凱迪拉克SUV家族全面進(jìn)入“輕混動(dòng)時(shí)代”，配合車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)的迭代升級(jí)，駕乘品質(zhì)和智能交互體驗(yàn)得到進(jìn)一步提升。其中，豪華旗艦SUV XT6不僅革新?lián)Q代了48V輕混動(dòng)力系統(tǒng)，還升級(jí)了全新一代移動(dòng)互聯(lián)體驗(yàn)CUE、Bose音響系統(tǒng)、高清后視屏等創(chuàng)新科技配置，憑借超高人氣在2021中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)者滿意度測(cè)評(píng)(CACSI)中力壓對(duì)手，榮膺“30萬(wàn)以上中大型SUV”用戶滿意度冠軍，成為豪華大型SUV市場(chǎng)三排6座/7座車(chē)型的價(jià)值和人氣首選。

2021年，凱迪拉克還發(fā)布了上汽通用引入奧特能電動(dòng)車(chē)平臺(tái)的首款量產(chǎn)車(chē)型——豪華純電中大型SUVLYRIQ(參數(shù)丨圖片)，宣告品牌進(jìn)入智能純電新時(shí)代。相較目前豪華品牌在華推出的“油改電”車(chē)型，LYRIQ無(wú)論在技術(shù)架構(gòu)、續(xù)航性能、充電效率還是智能化、網(wǎng)聯(lián)化、安全領(lǐng)域，都令人眼前一亮。借由LYRIQ，凱迪拉克進(jìn)一步強(qiáng)化了“科技致勝”的產(chǎn)品策略。

2022年，凱迪拉克即將迎來(lái)品牌創(chuàng)立的120周年，邁入深耕中國(guó)市場(chǎng)的第19周年。在百年品牌的積淀之上，凱迪拉克將繼續(xù)以行業(yè)領(lǐng)先的革新科技在燃油車(chē)和純電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域協(xié)同發(fā)力，讓更多中國(guó)消費(fèi)者全方位感受凱迪拉克“新美式豪華”的內(nèi)涵與價(jià)值，在智慧出行變革的浪潮中，加速邁向風(fēng)范新征程。

標(biāo)簽： 發(fā)展，成色，更足，凱迪拉克