江鈴福特科技成立：聚焦SUV和皮卡或嘗試直銷模式

繼長安福特之后，福特在華第二家乘用車合資企業正式誕生。

1月26日，江鈴汽車股份有限公司(以下簡稱江鈴汽車)與福特汽車公司(以下簡稱福特汽車)共同出資設立的江鈴福特汽車科技(上海)有限公司(以下簡稱江鈴福特科技)正式成立。

新合資公司注冊資本2億元人民幣，其中江鈴汽車出資1.02億元，持有51%股份，福特汽車出資0.98億元，持有49%股份。

聚焦SUV與皮卡市場

江鈴福特科技的成立，被視為江鈴福特發力乘用車市場的信號。據了解，新合資公司是福特汽車與江鈴汽車基于共同戰略目標在乘用車業務方面的全新舉措，將致力于加快乘用車業務拓展、加速渠道能力提升、推動用戶體驗創新升級。

公開信息顯示，新公司的經營范圍包括工程和技術研究和試驗發展;汽車、新能源汽車整車、新能源汽車電附件、充電樁的銷售;從事汽車科技領域內的技術咨詢等。

江鈴福特科技方面表示，新公司的成立是福特汽車與江鈴汽車合作的進一步升級，將加速推動福特中國2.0戰略的落地。江鈴福特科技目前經營產品包括：福特領裕(參數丨圖片)、福特領睿、福特領界S、SUV福特領界EV、SUV福特撼路者、MPV福特途睿歐。未來，新公司還將推出更多適合中國市場的專業化、差異化產品，以更好地滿足中國年輕消費者的需求，并以中國為基點推向全球。

“江鈴汽車與福特汽車成立合資公司，將進一步加快乘用車業務拓展。中國汽車市場規模很大，我們不想都去覆蓋，要做聚焦，將專注于SUV以及皮卡市場。”江鈴福特科技總裁向東平此前向《每日經濟新聞》記者表示，江鈴福特科技要做“新四化”，即專業化、差異化、個性化和年輕化。

“專業化是指我們做專業的SUV以及皮卡兩大細分市場;差異化是指產品、服務傳播方面的差異化;個性化是要做個性鮮明的品牌，加強江鈴福特乘用車品牌建設，希望打造與SUV、越野、皮卡產品相互匹配的文化;年輕化則是要創新、突破和顛覆，以更好地應對年輕人的需求。”向東平說。

渠道獨立，或嘗試直銷模式

發力乘用車業務，江鈴福特一直在尋求銷售渠道上的獨立。為了推進乘用車渠道體系，江鈴汽車和福特汽車及長安汽車三方于2020年6月重新談判，并在當月達成新的協議——江鈴福特正式脫離NDSD(福特全國分銷服務機構)，全新的銷售體系開始逐步搭建。

這也意味著福特此前謀求在華統一銷售渠道的計劃宣告失敗，NDSD將重點專注長安福特的產品銷售。早在2018年7月，在時任福特汽車公司集團副總裁兼亞太區總裁、福特中國董事會主席兼首席執行官傅禮德的推動下NDSD成立，嘗試將福特品牌旗下的所有乘用車，包括福特進口車、長安福特所有車型，以及江鈴汽車福特品牌的乘用車，統一并入這個渠道，實現銷售網絡的“一個福特”，最終這一計劃并沒有實現。

自2020年9月開始，江鈴福特著手進行全新乘用車營銷渠道的搭建和戰略布局。為搭建全新銷售體系，江鈴汽車在上海成立了一家分公司來負責江鈴福特品牌乘用車方面的銷售業務，即江鈴汽車股份有限公司乘用車銷售服務上海分公司。

2021年，江鈴福特科技發布了福特汽車全球最新Family Space家空間福特體驗店，截至目前，江鈴福特科技在全國150多個城市已經建成181個Family Space家空間福特體驗店。

“接下來，江鈴福特還要實現透明報價，在所有的渠道產品都是統一價格，這其中也包括金融服務和保險服務。”向東平坦言，接下來江鈴福特還會嘗試和思考推行直銷模式。

數據顯示，2021年，福特中國全年銷量62.48萬輛，同比增長3.7%，其中，長安福特福特品牌乘用車銷量19.23萬輛，同比增長達到4.7%;江鈴福特乘用車銷量3.02萬輛，同比增長6.2%。

標簽： 皮卡，嘗試，直銷