央視網消息：今天的這盞燈，我們一定都不陌生，無論城市還是鄉間，都有它穿梭的身影，不管白天還是黑夜，車燈亮起，車上的人就要開始趕路。趕路的人中有一位名叫陳佳欣的女孩，才剛剛21歲的她已經是一位三歲女孩的媽媽，丈夫意外去世后，她帶著女兒從江西南昌來到安徽安慶，用送外賣的方式撐起了兩個人的家。一盞車燈，照亮了她們的腳下，也點亮了一個小小的家。

車前的燈照亮了這對母女送外賣的路，在次第亮起的感應燈護送下，她們穿梭在萬家燈火之間。

在喧鬧的街頭，朦朦還是睡著了。

(資料圖片僅供參考)

這是三歲半的朦朦跟21歲的媽媽陳佳欣送外賣的第三年。

在媽媽的背帶里，朦朦開始了送外賣的生活。

漸漸地，朦朦有了漂亮衣服、零食和玩具，她慢慢長大了，媽媽也可以在忙碌時暫時把她放下了。

小區的狗都叫了起來，佳欣急得只能大喊“叔叔”。

帶著朦朦怕危險，放下心又懸著，媽媽也很矛盾。

對于一天當中多數時間都在等待的朦朦來說，她喜歡出去送餐，和媽媽一起看風景，還能說一路的話。

安慶有很多老樓還沒有電梯，有些臺階高過朦朦的膝蓋，通常都是牽上去、抱下來。

午高峰，媽媽獨自出去送餐了，漢堡、炸雞、薯條的香味在餐廳蔓延，朦朦看動畫片都難以專心了。好不容易等來媽媽和午飯，可總是吃得很匆忙。

騎手可以下線，可是當媽媽卻不能。

盡管小狀況不斷，佳欣卻不求他人體諒。

每天走街串巷，這座城市和這對母女互相熟悉了起來。

朦朦現在不用一直背著了，佳欣比剛來時胖了十多斤。

午睡后的朦朦像充滿電的玩具，剛想和媽媽玩一會兒，晚高峰來了。朦朦數著來往的車輛，誒，目標出現，是媽媽。

通常到這個時候，倆人都餓壞了，但還是要等晚高峰過去才能回家。

小家不大，但這盞燈照亮的一切都屬于佳欣和朦朦，是她們一單一單跑出來的。

終于可以坐下來好好吃頓飯，盡管已經夜里9點了。

這一天，朦朦上幼兒園了，佳欣的節奏慢了下來。

跟在這個背影身后，愈發覺得，她就是穿上了大人衣服的小孩。

春天是新的開始，在撲面而來的瑣碎日常中，佳欣有更長遠的計劃。

時間流淌，眼眸流轉，朦朦眼里的星星，等待媽媽的車燈照亮。車燈如流，街燈如晝，陪媽媽送完這一單，她們就可以回去點亮自家的燈了。

外賣送餐員陳佳欣：我相信通過自己的努力，會有一盞燈是為我們而亮的。

萬盞燈 亮中國：阡陌交通 點亮流動中國

一盞車燈，照亮了一對母女前行的路，她們每天穿行的街巷，還有無數像這樣的車輛，川流不息的軌跡編織成了一張越來越密的網，連接起消費和生產的循環。縱橫交錯、通江達海的路網，串聯起或近或遠的兩端，點亮了流動的中國。

“叮，您有新的外賣訂單”，每到飯點，這樣的提示音，每秒鐘大約會在全國響起1000次，這些都是真實的外賣訂單：村口小溪橋頭，村東頭老槐樹西面第2家，碼頭第3條船，沒想到吧？訂單里還有這樣的坐標。

這些地址光靠導航可找不著，但是外賣可以送達。點餐的是村民，送餐的也大都是鄉里鄉親，延伸至鄉間小道、漁港碼頭的外賣服務給村民帶來便利，也為小鎮商戶帶去生意，即時配送不再是城市專利。據估算，2022年我國即時配送的訂單超過400億單，同比增長30%左右，市場規模達到約2000億元。

不止外賣，每天還有1億多件快遞包裹在農村進出，鄉村消費的“最后一公里”、農產品進城的“最初一公里”正在加速打通。今年2月以來，全國日均快遞業務量超過3.3億件，每一份訂單高效寄遞的背后都得益于我國交通物流向空白處的不斷挺進。

30分鐘，可以將一碗熱氣騰騰的拌飯從集市送到炕頭，也能讓兩座隔海相望的城市從遠親變為近鄰。正在建設的這條深中通道就將把被伶仃洋分隔兩岸的珠三角城市群更緊密地連接起來，通車后，深圳到中山再也不需要繞行兩個小時了。

站在這條施工通道上，視野是真好，我的正前方是深圳寶安，東南方向是香港大嶼山，北邊是廣州南沙，背后是中山的馬鞍島，向南、向北分別望去，還依稀可見港珠澳大橋和虎門大橋。腳下的伶仃洋航道水面每天有約4000艘船舶穿行，而頭頂，在高峰時不到一分鐘就會有一架深圳寶安機場起飛的飛機掠過。

作為世界上運輸最繁忙的國家之一，如今，我國平均每天約有超過6.9萬艘次船舶進出港，飛機起降2.68萬架次，高峰時，鐵路平均每天開行旅客列車超過1萬列，高速公路流量超過6000萬輛次，初步實現了人享其行、物暢其流。

道路上的車水馬龍，車燈里的流光溢彩，點亮了流動的中國，為經濟發展源源不斷注入活力。

標簽： 交通物流