春節將至，返鄉在即。不少歸家心切的游子早早打包好行李，期待著回家過個團圓年。交通運輸部的數據顯示，預計今年春運期間客流總量約為20.95億人次，恢復到2019年同期的70.3%。

(資料圖)

記者注意到，蟄伏近三年的高鐵今年春運期間密集增加車次，不少熱門線路不僅高峰時段最小發車間隔不到十分鐘，運營時間也延伸至深夜。運力增長疊加客流相對減少，今年春運的火車票緊俏程度不及疫情前的年份。

“居然沒用搶票軟件就搞定了往返車票，太開心了！”“終于不用發動親朋好友幫我買助力加油包搶車票。”網友們在社交媒體上的分享顯示，今年春運搶票軟件的熱度明顯下滑。

錯峰出行

熱門線路仍可買到票

“3年沒回家過年了，今年早早就搶票準備提前幾天回家，多陪陪家人。”1月15日，在北京南站，王女士正拎著一個牛津布包，推著黑色行李箱一路小跑進站。“我老家在南京，來北京工作快7年了。”王女士早早就定好鬧鐘，盯著買票日期，在第一時間順利地買到了回家并且靠窗的高鐵票。“讓我意外的是，訂完票過了3天我再看的時候，發現平臺上仍有余票在售。”王女士說。

北京南站春運期間客流流向主要集中在濟南、青島、合肥、南京、上海等地。昨天，記者查詢了北京至上述城市的次日高鐵票情況，發現均有余票，剩余高鐵票較多的班次通常集中在上午10點之前，以及晚間較晚時段。旅客只要選擇錯峰出行，仍可順利買到回家的票。

北京豐臺站也首次迎來春運“大考”。“這是第一次從豐臺站坐車回家，票很好買。”將搭乘高鐵從北京回太原的張先生告訴記者。據鐵路部門統計，春運期間將會有約93.6萬人從這里出發，主要方向是太原、運城以及阜陽等方向。豐臺站啟用，也有效緩解了北京站和北京西站的客流壓力。

運力增加

多地增設“夜間高鐵”

隨著高鐵網不斷延展，鐵路客運能力正加快釋放。

國鐵集團客運部主任黃欣在今年的春運服務保障發布會上表示，節前，全國鐵路高峰日最高可開行旅客列車6077對，客座定員904萬人；節后，高峰日最高可開行旅客列車6107對，客座定員914萬人；最大客座能力比2019年春運增長11%。高鐵運力的顯著增長，是“票更好買”的根本原因。

不少旅客都感受到了長途高鐵列車接近公交的開行密度。旅客周先生說，他打算春節回青島探親，發現每日到青島的高鐵足足有20多趟，而且幾乎都有余票。因此，他還將上周日已經提前預訂好的1月18日車票取消，在1月17日下午兩點多臨時改簽，重新訂了一張當天下午5點多的高鐵票。“車次多了，票也好買了，各個時間段都有，當天下班就能回家！”周先生說。

記者查詢12306發現，北京至長沙的高鐵列車，7點至8點就有5趟可選，最小發車間隔8分鐘；10點至11點有4趟列車，最小發車間隔5分鐘。不少熱門線路均開通了“夜間高鐵”來應對返鄉高峰，如北京到武漢、哈爾濱、石家莊、鄭州等地。以北京至哈爾濱為例，凌晨3:47至5:30有三趟高鐵可供選擇；北京至鄭州，從凌晨0:53至6:15有12趟列車可供選擇。國鐵武漢局表示，節前從1月13日至1月21日，計劃加開200趟“夜間高鐵”緩解節前春運壓力。

出行半徑擴大

中長線度假需求回歸

除了返鄉過年外，不少人還打算在春節假期和家人相伴外出旅游。交通運輸部的數據顯示，春節期間預計探親流約占春運客流的55%，務工流約占24%，旅游和商旅出行約占10%。

對于一些熱門旅游城市，返鄉探親疊加旅游出行，高鐵票依然搶手。“上周，我查詢了北京至桂林的高鐵票，發現春節前幾天的票已經賣光了。”準備假期帶著家人去桂林旅游過年的胡女士說。

根據同程旅行發布的《2023春節假期旅游消費趨勢報告》，今年春節期間出行需求大幅上漲，中長線休閑度假需求快速回歸，春運開啟前一周，國內長線度假游產品咨詢量同比上漲近20倍，春節前簽證咨詢量同比上漲8倍。

去哪兒平臺數據也顯示，2023年春節期間，鐵路出行平均半徑同比增長六成。同時，從酒店數據來看，春節期間連住天數大于3天的訂單量同比增長兩成，臨近假期仍將繼續增長。去哪兒大數據研究院副院長郭樂春認為，這些信號意味著，消費信心正在恢復，旅游業向著積極方向前進。“春節回暖是一個好的開始，我們有信心在暑期恢復到疫情前水平。”

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