日前，《消費者報道》對今年前八個月銷量榜前十五位的新能源轎車，進行口碑數(shù)據(jù)分析和評價，搜集并分析了約3.6萬條口碑數(shù)據(jù)。

這些數(shù)據(jù)來自汽車之家、懂車帝、易車、車質(zhì)網(wǎng)、太平洋汽車網(wǎng)、有駕、愛卡汽車網(wǎng)等網(wǎng)站，直觀地展現(xiàn)每款車型的實際表現(xiàn)。

評價指標包括，油耗/電耗/續(xù)航、外觀、內(nèi)飾、動力、空間、舒適度、性價比和推薦度，各項評價指標滿分均為10分，結(jié)果來看：

比亞迪漢拿下第一，綜合得分8.1分，其中舒適度、動力和性價比得分較高，均在8分以上。在核心油耗和續(xù)航方面，比亞迪漢插混版平均油耗4.5L/100km，平均純電續(xù)航里程為584km，為評測車型中最高。

不過，也有車主不滿比亞迪漢優(yōu)惠幅度小，而且后排頭部空間小，“大個子坐后排會有點壓抑”。

緊隨其后的是小鵬P7，綜合得分7.9分，并且各項指標分數(shù)都較高，屬于六邊形戰(zhàn)士，沒有明顯短板。不過，小鵬P7的內(nèi)飾表現(xiàn)相對一般，“中控臺塑料感比較強”“閱讀燈有點暗，和沒有一樣”。

至于特斯拉Model 3，作為中國銷量最高的高端電動車，其綜合口碑較為一般，分數(shù)僅為7.4，排名第八，甚至位于零跑T03之后。

車主口碑，特斯拉Model 3在續(xù)航、動力上表現(xiàn)較好，“續(xù)航能力不錯，出一趟遠門電夠用”“保養(yǎng)維修便宜，用車成本比燃油車低”。

不過，車主不滿意的地方在于，內(nèi)飾和舒適度相對較差，“內(nèi)飾做工很粗糙，沒什么豪華感”“座椅設計不合理，長時間坐會不舒服”“保證車的運動性時犧牲了舒適性”。

此外，《消費者報道》也給出了選購建議，如果你是“外貌協(xié)會”，那么比亞迪漢、小鵬P7等外觀年輕、運動的車型將會是你的購車首選;

如果你喜歡動力強勁而又不在乎油耗或電耗的高低，那么小鵬P7、特斯拉Model 3就是首選;

如果只是單純地追求續(xù)航里程，那么比亞迪漢、特斯拉Model 3、小鵬P7和AION S都是不錯的選擇;如果從空間和舒適度出發(fā)，幾款只能搭載2人的微型車就需要謹慎選擇了。

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