4月7日，交通運輸部召開物流保障協調工作機制會議指出，要依法依規制定通行管控措施，不得層層加碼、一刀切。江蘇、山東等省份改變了此前對貨車的管控，并迅速出臺措施加大對貨車司機的服務措施。(據4月11日《每日經濟新聞》)

據報道，因受疫情影響，一些地方對高速公路加強管控措施，部分收費站出入口、服務區等關閉，不少貨車司機受到影響。在交通運輸部的會議過后，相關情形有了變化。

4月7日晚，“江蘇交通”官方微信發布《江蘇高速公路設置首批6對上海港集卡車輛專用服務區》，為集卡車輛司乘人員提供餐飲、如廁、核酸檢測等服務。4月8日下午，山東省交通運輸廳介紹稱，全省各市《重點物資運輸車輛通行證》已累計辦理44萬余張。4月9日下午，廣東省交通運輸廳披露，省級道路貨運應急運力規模在原有基礎上增加了50%。

4月10日，上海舉行疫情防控工作新聞發布會，相關通報稱，上海已有出院患者和解除醫學觀察人員11000多人。會上強調，屬地必須做好對接，允許他們回家，不得阻攔，要關心同時配合做好他們的居家健康監測。

要防控的是病毒，而不是人。這早已經是被反復強調的常識，時至今天，仍要再次重申這一常識，只因個別無視這一常識的做法，帶來的是困擾，必須加以正視。

不久前，上海一名被醫院急召的護士，與所在小區居委書記的對話讓人“聽哭”，就是雙方的相互體諒，以人為本，令人感動。

該護士是小區居民，住的樓棟是封控狀態，醫院要求她回去上班，但因疫情防控要求，小區居委書記不能擅自放行，于是讓她先跟工作單位講清楚，又建議她先把核酸篩查做了再出去。之后護士把承諾書和相關證明都發來了，就放她出去了。這個事情就沒有一刀切，體現了從實際出發的原則。社區書記說，“到目前為止放出去的人，沒有一個是放錯的。不管是誰，出去是確確實實有需要的，我們了解后及時放行了。”

網友紛紛留言，寫下對醫務人員和社區工作者的謝意。就是因為從中看到了相互理解，沒有相互為難，而是按要求行事，既顧全了大局，又尊重了個體。畢竟，防疫也是為了生命至上，只要是有利于這個目標的舉措，就可以實施。

就如這個居委書記說的，“都是在想怎么把家園守好，更快地把疫情解決掉。”朝著這個目標相向而行，就沒有理解不了的難處，也沒有克服不了的困難。

拿這個道路確保“一斷三不斷”(“一斷”是指堅決阻斷病毒傳播渠道;“三不斷”是公路交通網絡不斷、應急運輸綠色通道不斷、必要的群眾生產生活物資運輸通道不斷)來說，早在2020年，交通運輸部就反復強調過。2020年1月26日，交通運輸部在回應部分農村“斷路”時就指出：應急運輸通道不能斷。守土有責是對的，但應該按照“一斷三不斷”的原則來推進工作。然后在2020年1月30日再次重申了這個要求。

2020年2月18日，國務院聯防聯控機制就“菜籃子”穩產保供工作情況召開新聞發布會，指出一些地方農村防疫搞一刀切，甚至禁止農民下田，禁止農機上路，使得一些農事活動沒法正常開展。“人誤地一時、地誤人一年”，農時不等人。要求分類分區精準施策，指導無疫情或者疫情較輕的地方不誤農時，抓好抓緊春耕備耕。

時至今日，疫情防控中已積累了不少經驗，防止“一刀切”早已成為常識。此次重申，落實好相關要求，就責無旁貸了。

標簽： 交通運輸部 通行管控措施 不得一刀切 江蘇交通