最新消息：從長安深藍窺見中國智造原力

12月18日，西子湖畔，神秘的“長安汽車|三體 巡航空間站”內，Z世代人類正在觸摸未來。

(資料圖)

12月19日，長安深藍直播間，CEO鄧承浩與科幻作家們正在向未來人類提問。

未來的世界什么樣？未來的科技什么樣？未來的汽車什么樣？……

一千個人可能有一千種答案，長安深藍的答案是科技立位，“電”定未來。對于用戶來說，長安原力技術的核心，是直擊消費者使用新能源汽車的痛點，把科技應用到實際問題的解決中。對社會而言，長安深藍以造車“國家隊”的身份，肩負起中國汽車工業大旗的責任擔當，開啟中國新能源汽車市場新藍海，用“中國智造”打開通往未來之路。

通過朋友圈發布的原力技術是什么？

一如長安作為技術男的低調務實，作為奠定長安未來新能源發展之路的重磅技術，原力技術的最初發布始于長安汽車董事長朱華榮在微信朋友圈里發布的一條3分鐘視頻。不過，內容越短，事情越大，雖然視頻僅有3分鐘，但已將原力技術的領先優勢、長安汽車對于其自身技術實力的自信以及對未來戰略的篤定展現得清清楚楚。

那么原力技術到底是什么？這還要從當下消費者使用新能源汽車的痛點說起。純電動車里程焦慮、冬季掉電50%……這些用車問題經常充斥各大車友論壇。而長安原力技術正好可以解決用戶的這些痛點。長安原力技術包含原力智能增程和原力超集電驅。

原力智能增程，即通過增程器、無感NVH技術、智慧能量管理策略等技術為消費者帶來更好的產品體驗。作為長安汽車率先實現量產的自主轎車增程系統，原力智能增程技術擁有95%業內最高效率電驅總成、行業首發微核高頻脈沖加熱等領先技術。在發電效率最高可達96%的同時，實現可觀的燃油經濟性。在CLTC工況下，原力智能增程可實現1L油發電約3.3度。在饋電狀態下，依然低至4.5L/100km的油耗，可以說是達到行業領先水平。

此外，原力智能增程系統經歷了高寒高溫高原全域百萬公里驗證，在CLTC工況下，純電里程200km，增程模式綜合續航里程達到1200km，可滿足遠途出行需求，無需沿途尋找充電站，加油即走，這極大地解決了消費者對新能源車的續航焦慮。

原力超集電驅又是什么？原力超集電驅，效率最高可達95%，高度集成電機、電機控制器、減速器、充電機、DCDC、DCAC、高壓分線盒。較“三合一”電驅系統，重量降低10%、體積降低5%、效率提升4.9%、功率密度提升37%，為用戶提供了高效的動力性。同時，它還采用了行業首創的微核高頻脈沖加熱技術，在-30℃極端環境下，每分鐘電池溫度提升可達4℃，車輛動力性提升 50%，充電時間縮短 15%，全面改善電車冬季用車困難。

原力智能增程在增程發電方面提升效率，降低油耗，減少震動，而原力超集電驅則盡可能榨取每一度電，即便在超低溫的極端情況下，也能保證動力輸出。

如果以上解讀過于細致，那可以用一串數字來代表原力技術的創新獨特性：“181+95%+1200+-30”，即超181項專利技術、95%行業最高效率電驅總成、1200km超長續航、-30℃行業首發低溫脈沖加熱技術。用一句話說就是，原力技術將從駕駛體驗、燃油經濟性、續航里程三方面超越傳統燃油車和為消費者帶來數字科技下的全新用車感受。

那么，集長安體系工業研發精髓之大成的原力技術應用到整車上效果如何？從首款量產增程轎車長安深藍SL03，我們可以知曉一二。

搭載原力技術的長安深藍表現怎么樣？

“我認為20萬元的新能源先鋒車應該擁有較長的續航能力。而長安深藍SL03最戳中我心的也是這一點，SL03不僅擁有優秀的續航能力，而且還有智能系統和舒適的駕乘體驗，多種駕駛模式，真的很適合我到處開車去玩。”

“長安深藍SL03不僅價格在新能源車市場上具有優勢，顏值也是杠杠的，特別是尾部貫穿式尾燈很時尚，兩側尾翼呼應前臉的日間行車燈引人側目，整個造型非常帥氣。最吸引我的是長安深藍SL03增程版油電混合車型，綜合續航可高達1200km，外出旅游更加放心。”

……

以上是筆者隨機在一些汽車論壇上看到的用戶對長安深藍SL03的評價，可以看出搭載原力技術的長安深藍SL03確實解決了消費者的一些用車痛點，特別是續航方面。

長安深藍SL03目前擁有純電、增程式以及氫電池三種版本可供消費者選擇。其中，SL03增程版作為全面采用長安原力技術打造的首款自主研發量產增程轎車，具有遠超普通燃油車的穩定性與降噪能力。原力智慧增程器運行時，不會像普通燃油車的內燃機那樣存在振動與噪音，用戶甚至難以察覺到增程器正在工作，無論是高速還是低速，完全實現了全域無感運行。

除增程器外，為長安深藍SL03增程版提供直接動能的原力超集電驅，不同于傳統汽車發動機，深藍SL03踩下電門，就可瞬間釋放最大功率，起步超車不在話下。同樣是等紅燈，深藍SL03起步即百米沖擊，而傳統燃油車還要等發動機轉速上來，速度才能提上來，延遲感很明顯。在操控性上，得益于車身的出色調教，深藍SL03的轉彎很靈敏，傾斜控制也很好，緊急轉向的時候，感受不到明顯的晃動，賽道激情駕駛也不在話下。

基于增程式汽車的動力特殊性，長安深藍SL03增程版可油可電。在CLTC工況下，可支持200km純電里程，可滿足大部分中國家庭的日常通勤需求，平時上下班，基本上可以實現一周一充；而在周末的時候，有遠途出行需求的用戶，也無需擔心距離，憑借1200km的綜合續航和低至4.5L的百公里油耗，詩和遠方不是夢，只要旅途中有加油站，即可享受省錢出游的無限樂趣。對于冬季出行，續航縮水、啟動慢等是新能源車主的一大痛點。而全球首創微核高頻脈沖加熱技術，不僅實現長安深藍SL03動力電池在超低溫度下的極速加熱，還使車輛動力性能提升50%，充電時間縮短15%，對我國北方嚴寒地區用戶十分友好。

來自市場的數字也印證了用戶對長安深藍SL03的認可。數據顯示，7月底上市的長安深藍SL03，其在上市33分鐘后，就實現了訂單過萬。作為20萬元級新能源中型轎車的價值標桿，長安深藍SL03正以高品質、高性能逐漸占據用戶的心。

長安深藍是中國“智”造強勢崛起的縮影

長安深藍取得的成績其實是中國品牌強勢崛起的一個縮影。數據顯示，在剛剛過去的11月，中國品牌表現十分亮眼，市場占比持續上升，在銷量前十位企業中，中國品牌占據五席。其中，比亞迪汽車以月銷超21.76萬輛的數據遙遙領先，超過了曾經的銷量冠軍一汽-大眾和上汽大眾銷量總和。長安汽車以月銷10萬+的成績位列自主品牌榜單前三。

如此優秀的成績，離不開新能源汽車市場的持續升溫。1-11月，新能源乘用車國內零售503萬輛，同比增長100.1%，保持趨勢性上升走勢。而得益于在新能源領域持續推進“多線并舉”戰略，自主品牌奠定了在新能源車市場的領先地位，市場基盤持續擴大。數據顯示，11月自主品牌新能源車滲透率達到51.9%的歷史高位。

新能源汽車無疑已成為中國汽車市場的最強引擎，純電動、增程電動、混合動力、氫燃料電池等不同技術路線下的新車百花齊放，讓消費者有了更多樣化的選擇。其中，長安原力技術深耕的增程電動市場正在快速發展。

長安深藍CEO鄧承浩不止一次表示，“純電動是長期主義，電力驅動是長安深藍最終的目標。但目前純電車型消費者多少都會有一些里程焦慮，現有的基建設施還不是非常完善，充電速度也還沒有達到消費者需求，但純電車型的駕乘優勢和較低的使用成本是非常吸引人的地方，那么現階段有沒有什么好的辦法呢？增程技術無疑是最佳的解決方案，增程既保留電驅的優勢，又規避了里程焦慮，是電動化進程中非常好的選擇。”

在當前的增程電動車市場中，已有理想、嵐圖、問界等品牌在布局，市場表現也相當亮眼。據乘聯會數據顯示，11月，理想L9、L8分別以月銷量9087輛、5293輛的成績，位于新能源SUV榜單第8、第9名；造車“新新勢力”問界M7以月銷量3529輛的成績位列新能源SUV榜單第14名。既省油還能保持超長續航的增程電動汽車，正在成為最受消費者喜愛的技術路線之一。而擁有百年機械制造歷史的長安汽車旗下的長安深藍SL03的推出，無疑是向這一細分市場投入一顆“重磅炸彈”。 

“以增程開新章，以原力探藍海”。原力技術的推出是長安汽車“十年磨一劍”的再度“出鞘”。圍繞該技術與包括長安深藍SL03增程版為首的增程式電動汽車，長安汽車已成為涵蓋五種動力路線的中國自主汽車品牌。依托“香格里拉”新能源計劃以及“北斗天樞”智能化計劃兩大發展路線，長安深藍厚積薄發，在新能源汽車領域不斷自我進化，以腳踏實地、不斷研發與探索的精神，立志助力推動中國汽車行業全面走向世界。

產銷刷新紀錄、市場占比攀升、與合資車企正面剛……進入新能源汽車智能化時代，中國品牌車企正在用科技實力書寫新能源汽車賽道上屬于自己的嶄新篇章。

文/周晶　張子軒

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